Германия. PZ. KPFW IV

Германия. PZ. KPFW IV

Pz. IV Ausf F I. Зима 1941-1942 гг.

Pz. IV Ausf А. Польша. 1939 г.

С 1934 г. на фирмах Крупп и Рейнметалл начались работы по со зданию тяжелого танка, предназначенного для поддержки пехоты и вооруженного 75-мм орудием. Проект фирмы Крупп оказался лучше, и к весне 1938 г. она построила первые 35 машин, обозначенные как Pz. IV. Ausf А. На танке устанавливалась многогранная башня с люками в бортах, которая вращалась с помощью электродвигателя или вручную. Сварной корпус имел много люков, облегчающих техническое обслуживание танка. Модификация А оснащалась двигателем «Майбах» HL 108 TR.

Ходовая часть состояла из восьми обрезиненных катков малого диаметра с листовыми рессорами, сблокированных попарно, и четырех поддерживающих роликов.

Толщина лобовой брони корпуса и башни достигала 30 мм, на остальных участках – 20 мм. Экипаж состоял из 5 чел. Вооружение – короткоствольная 75-мм пушка L/24 и спаренный с ней пулемет MG-34. Еще одна установка пулемета MG- 34 размещалась на лобовом вертикальном листе, имевшем характерный излом. Конструкция танка оказалась настолько удачной, что в дальнейшем не претерпела принципиальных изменений.

На следующей модификации – Ausf. В лобовая вертикальная плита стала прямой, пулемет убрали (на его месте появился дополнительный смотровой прибор). Изменилась конструкция смотровой щели механика-водителя, а люки стрелка-радиста и механика-водителя были выполнены одностворчатыми. На башне установили новую командирскую башенку с усиленной бронезащитой.

Основным отличием усовершенствованной модификации С стал двигатель «Майбах» HL 120TRM мощностью 300 л. е., который был стандартным для всех серий Pz. IV. С такой силовой установкой Pz. IV Ausf С. развивал скорость до 40 км/ ч по шоссе, при этом запас хода составлял 200 км. На пересеченной местности скорость не превышала 25-30 км/ч. Было построено 42 танка модификации В и 134 модификации С.

С осени 1939 г. в войска начали поступать машины серии D (выпущено 229 танков). Лобовая плита вновь стала ломаной и усиливалась дополнительными 20- мм бронелистами. Место стрелка-радиста оборудовалось пулеметом MG-34. Изменилась и конструкция установки пушки L/24. Боевая масса Pz. IV Ausf D составляла 20 т.

Броневая защита корпуса на модификации Е, производившейся с сентября 1940 г. по апрель 1941 г., была дополнена 30-мм экранами. Толщина брони башни составляла 30 мм, маски пушки – 35 мм. Опять подверглась изменениям командирская башенка и смотровая щель механика-водителя. Поздние серии Pz. IV Ausf Е получили гусеницу с широкими траками (400 мм вместо 360 мм). Такую же гусеницу применили и на следующей модели Pz. ГУ. Ausf F. На машинах этой серии немцы окончательно определились с конфигурацией передней части корпуса – остановились на передней вертикальной броневой плите толщиной 50 мм без излома. Борта корпуса защищались 30-мм броней. Наиболее существенные улучшения внесли в башню: толщину лобовой брони довели до 50 мм и установили двухстворчатые бортовые люки, аналогичные применявшимся на среднем танке Pz. III. Здесь необходимо отметить, что в процессе серийного производства Pz.III и Pz.IV была достигнута высокая степень унификации различных узлов, агрегатов и деталей. Так, например, командирские башенки, приборы наблюдения и связи, шаровые установки лобового пулемета MG-34 и т. д. являлись одинаковыми для двух типов танков. Усиление броневой защиты на модификации Е повлекло за собой увеличение боевой массы до 22 т, что отрицательно отразилось на проходимости танка. Использование нового 400-мм трака лишь частично решило проблему. До завершения производства в 1945 г., неудовлетворительная проходимость танка Pz.IV, особенно последних модификаций, стала одним из основных его недостатков.

Pz. IV. Ausf G последних серий.

Pz. IV. Ausf D. Россия. Подбит и брошен. На втором плане – легкий танк Pz. Kpfw 38(t).

После начала кампании на Востоке, немецкому командованию стало ясно, что короткоствольное 75-мм орудие L/24 не годилось для борьбы на равных с Т-34 и КВ. В конце 1941 г. был выдан заказ на оснащение танка Pz.IV более эффективной артсистемой, а уже в марте 1942 г. машины, получившие обозначение Pz.IV.AusfF, (462 танка Ausf F с пушкой L/24 переименовали в Ausf F,), начали поступать в войска. На танке устанавливалась 75-мм длинноствольная пушка KwK 40 L/43, по бронебойности несколько превосходящая советские танковые 76,2-мм орудия. Впос- ледствие, пушка L/43 была оборудована двухкамерным дульным тормозом. Танки, вооруженные такой модифицированной пушкой, обозначались AusfV G и серийно строились в 1942 г. (выпущено 175 машин). Кроме того, на модели G вновь улучшили и одновременно упростили конструкцию башни. Последние 412 танков получили пушку KGK40 с длиной ствола в 48 калибров.

Модификация Н практически ничем не отличалась от поздних серий Ausf G и выпускалась в 1943-1944 гп, став самой массовой в семействе Pz.IV. До марта 1944 г. цеха покинули 3770 танков Pz.lV Ausf Н. Толщина их лобовой брони была доведена до 80 мм. На башню и корпус навешивались фальшборта для защиты от кумулятивных снарядов. Вооружение состояло из пушки L/4» и двух 7,9-мм пулеметов MG- 34 и больше не менялось. На отдельных экземплярах мог ставиться еще один зенитный MG-34.

Внедренный в серию в марте 1944 г., Ausf J стал последней модификацией танка Pz. IV. Он имел значительные упрощения в конструкции отдельных узлов, а также увеличенный запас топлива и боеприпасов. Выпуск Pz.IV Ausf J продолжался вплоть до окончания боевых действий и составил 1748 машин. На танки Pz. IV последних модификаций, как впрочем, и на другие немецкие танки и САУ, наносилось специальное покрытие, так называемый «циммерит» («zimmerit»), защищавшее их от магнитных мин.

Впервые танки Pz. IV приняли участие в Польской кампании 1939 г., затем активно использовались немцами на всех театрах военных действий второй мировой войны. Трофейные Pz.IV ограниченно применялись в Красной Армии. После войны «четверки» состояли на вооружении в Испании, Турции и Сирии. Последняя задействовала эти машины во время Арабо-Израильской войны 1967 г.

На базе танка Pz IV строились различные боевые и вспомогательные машины: штурмовые орудия, вооруженные 75-мм пушками, штурмовые танки со 150-мм орудиями, танки-истребители с 75-мм пушками, самоходные зенитные установки, вооруженные 37-мм или 20-мм счетверенными зенитными автоматическими пушками во вращающихся башнях, БРЭМ, тягачи, машины управления артиллерийским огнем и командные машины. Элементы ходовой части Pz. IV были использованы в СУ «Носорог» с 88-мм пушкой и СУ «Шмель» со 150-мм пушкой.

Pz. IV. Ausf Н.

Pz. IV. Ausf H в зимнем камуфляже. Россия. 1943-44 гг.

Экипаж танка Pz. IV. Ausf Н устраняет повреждение гусеницы.

Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf A 1-ая танковая дивизия Польша сентябрь 1939 г.

Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf D 5-я легкая дивизия Африканского корпуса Тобрук 1941 г.

Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf G 15-ая танковая дивизия Африканский корпус Весна 1943 г. Тунис

Средний танк Pz. Kpfw IV. Ausf Н 3-я танковая дивизия Восточный фронт Лето 1943 г.

КириллЗОЛОТЕВ