3. Постоянная нагрузка
Принцип в армии один – постоянная ежедневная нагрузка. То есть в день боец должен делать определенное (постоянно растущее) число отжиманий на кулаках, определенное число раз качать пресс, подтягиваться широким хватом и т. д. Не можешь сделать это за одну тренировку – набери сумму за день. Это и есть постоянная боевая готовность.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Подкрыльевая нагрузка OV-1 А/В/С Самолеты JOV/OV-1A и JOV/OV-1C были доработаны под подвеску на пилонах под крылом наступательного вооружения. Пилоны 1/2 и 5/6Ю внешние, были рассчитаны на подвеску грузов массой до 500 фунтов 9227 кг). Пилоны 3 и 4 – внутренние, на них подвешивались грузы
Подкрыльевая нагрузка OV-1C/D и RV-1D В конце эксплуатации все уцелевшие самолеты OV-1C, а также все OV-1D и RV-1D были дооборудованы под установку шести подкрьиьевых пилонов, но ассортимент подвески был ограничен топливными баками, целевым оборудованием и средствами постановки
Весовая нагрузка Весовая нагрузка [т (%)] броненосных крейсеров “Фюрст Бисмарк” (нормальное водоизмещение) и типа “Шарнхорст” (от нормального и от полного) согласно Эверс [5], с. 104: была следующей: корпус и судовые системы 3545 (37,2 %) 4160 (35,8 %) 4160 (32,04%), бронирование 2420 (25,40%) 3100 (26,7
3. Постоянная нагрузка Принцип в армии один – постоянная ежедневная нагрузка. То есть в день боец должен делать определенное (постоянно растущее) число отжиманий на кулаках, определенное число раз качать пресс, подтягиваться широким хватом и т. д. Не можешь сделать это за