Про авиацию

Про авиацию

Сказанное выше, правда, не объясняет того, как китайцы могли удерживать заслоны на дороге от ударов американской авиации. Ее было много, противодействия в воздухе в период наиболее успешных китайских наступлений она практически не встречала, а проблем с ее снабжением бомбами, контейнерами с напалмом, и снарядами не было никаких. Лес на корейских горах далеко не везде сплошной. Зачастую, лесов на горах просто нет. Во многих местах между дорогой и горами местность открытая[170].

И, тем не менее, разгром китайцами 2-й американской дивизии при отступлении из Кунури (Kunuri) и выдавливание американской морской пехоты из района Чандзинганского водохранилища происходили под непрерывными бомбардировками американской авиацией китайских позиций[171].

Ответ на вопрос, как это было возможно, не столь сложен — китайцы просто окопались[172].

Причем окапывались, несмотря на двадцатиградусные морозы.

В качестве небольшого отступления, отметим, что американцы в тех же обстоятельствах делали из консервных банок подобие кумулятивных зарядов и подрывали верхние 30 см. промерзшего грунта[173].

После прорубания верхнего замерзшего слоя, дальнейшая отрывка сложностей не представляла[174].

Авиация американцев совершала большое число самолето-вылетов для поддержки своих войск, когда те попали в окружение в районе Чандзинганского водохранилища. Роль той поддержки, которую она оказывала как непосредственно бомбардировкой и обстрелами китайских войск, так и в плане снабжения нельзя недооценить. Но обеспечить такую поддержку, чтобы американцы могли продвигаться вперед или, хотя бы, не отступать — этого авиация сделать не могла.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.