Подводные лодки Хомякова Максима Игнатьевича

Подводные лодки Хомякова Максима Игнатьевича

Подводная лодка М-16

Подводная лодка тип «М» VI серии заложена 5 августа 1933 года на заводе № 198 в Николаеве под заводским номером 260. 28 декабря 1933 года «М-16» была спущена на воду, и 27 марта 1934 года по железной дороге отправлена во Владивосток, где на заводе № 202 (Дальзавод) была окончательно достроена. 22 июля 1934 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав Морских сил Дальнего Востока. Зимой 1935-36 года М-16 вместе с подводными лодками М-17 и М-18 совершила групповое автономное плавание.

Начало Советско-японской войны подводная лодка находилась в составе 7-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок. В Боевых действиях не участвовала. 28 ноября 1950 года подводная лодка выведена из боевого состава и законсервирована.

10 августа 1951 года М-16 разоружена и исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей на слом.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-16:

Водоизмещение: надводное/подводное – 157/197.8 тонн. Главные размерения: длина – 36.9 метра, ширина 3.1 метра, осадка – 2.4 метра. Энергоустановка: один дизель 38В8 в 685 л.с., один электродвигатель ПГ60/34 в 240 л.с. Скорость: надводная/подводная – 11.1/6.4 узлов. Дальность плавания: в надводном положении/в подводном положении – 374/49 миль. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21К (195 выстрелов), пулемет М-1. Глубина погружения: рабочая/предельная – 50/60 метров.

Автономность: 10 суток. Команда: 17 подводников.

Подводная лодка М-116

Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 27 ноября 1939 года на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком. 7 мая 1941 года подводная лодка была спущена на воду. 15 октября 1941 года Государственная комиссия подписала акт о приемке подводной лодки от промышленности. 1 октября 1941 года М-116 вошла в состав Тихоокеанского флота.

В 1944 году Государственный Комитет Обороны, планируя активные действия подводных лодок Черноморского флота у Балканского побережья, принял решение усилить Черноморский флот подводными лодками тип «М». 12 мая 1944 года М-116 поднята на стенку завода №-202 во Владивостоке, погружена на железнодорожный транспортер и 5 июня отправлена на Черное море. 8 июля 1944 года подводная лодка прибыла в Поти и в тот же день зачислена в состав Черноморского флота. К сентябрю 1944 года Боевые действия на Черном море завершились, поэтому принять участие в них М-116 не успела.

17 августа 1953 года подводная лодка выведена из Боевого состава флота и переформирована в Учебно-Тренировочную Станцию. 2 июня 1956 года М-116 исключена из состава флота и сдана на слом.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-116:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44.5 метров, ширина – 3.3 метра, осадка – 2.58 метра. Энергоустановка: один дизель – 800 л.с., один электромотор – 400 л.с. Скорость: надводная/подводная – 14/8.22 узла. Дальность плавания: надводное/подводное положения – 3440/110 миль. Глубина погружения: до 60 метров. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21 К. Автономность: 10–15 суток. Команда: 20 (22) подводника.

Подводная лодка М-116 в Балаклаве.

Подводная лодка М-116 на Военно-морском параде в Севастополе.

Подводная лодка М-111

Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 25 октября 1939 года под заводским номером 275 на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород). 31 декабря 1940 года подводная лодка спущена на воду. По внутренним водным путям переведена для достройки в Николаев.

22 июня 1941 года подводная лодка находилась в составе 8-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота в Очакове на ходовых испытаниях. 5 июля 1941 года М-111 вошла в состав Черноморского флота. 13 августа прибыла в Севастополь.

Во время Великой Отечественной войны подводная лодка М-111 совершила тридцать один Боевой поход, один транспорт повредила, один потопила.

В марте 1944 года подводники М-111 были отправлены на Север, а затем в Великобританию, где составили основу команды подводной лодки В-4 (бывшая английская «Ursula»), которую союзники передали СССР в счет репараций от раздела итальянского флота. На М-111 прибыла тихоокеанская команда подводной лодки М-116 под командованием капитан-лейтенанта М.И.Хомякова.

16 мая 1944 года командир подводной лодки М.И.Хомяков был удостоен звания Героя Советского Союза. В середине июля подводная лодка была награждена орденом Красного Знамени.

17 августа 1953 года подводная лодка была переформирована в ПЗС. 2 октября 1954 года М-111 исключена из состава ВМФ СССР и сдана на слом

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-111:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44.5 метров, ширина – 3.3 метра, осадка – 2.58 метра. Энергоустановка: один дизель – 800 л.с., один электромотор – 400 л.с. Скорость: надводная/подводная – 14/8.22 узла. Дальность плавания: надводное/подводное положения – 3440/110 миль. Глубина погружения: до 60 метров. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21 К. Автономность: 10–15 суток. Команда: 20 (22) подводника.

Подводная лодка М-111 в годы Великой Отечественной войны

Подводная лодка М-201

Подводная лодка тип «М» XV серии заложена под стапельным номером 123 на заводе №-196 в Ленинграде 31 марта 1940 года. 17 июля 1941 года подводная лодка спущена на воду. После начала войны подводная лодка переведена по внутренним водным путям в Горький (Нижний Новгород), а осенью 1941 года в Астрахань, где на заводе №-638 продолжалась ее достройка.

В августе 1942 года в связи с приближением линии фронта к Волге М-201 на буксире подводной лодки С-14 была эвакуирована в Баку, где достроечные работы были продолжены. 16 апреля 1943 года подводная лодка вступила в строй, и 26 апреля вошла в состав Каспийской военной флотилии. М-201 была включена в состав Отдельного отряда подводных лодок, включающий в себя подводные лодки, предназначенные для перехода с Каспия на Север. 22 апреля подводная лодка начала движение своим ходом из Астрахани в Горький, куда прибыла 1 мая. М-201 вместе с М-200 поставили в плавучий ДОК, и 15 мая они продолжила движение в Молотовск (Северодвинск). 28 мая обе подводные лодки прибыли по назначению.

29 августа 1943 года М-201 вступила в строй и вошла в состав Северного флота. 18 октября подводная лодка прибыла в Полярное и была зачислена в состав 6-го дивизиона подводных лодок Северного флота. За время Великой Отечественной войны подводная лодка М-201 совершила пять Боевых походов, потопила один сторожевой корабль.

С ноября 1944 года выход подводных лодок СФ на позиции прекратился. 13 апреля 1945 года подводная лодка была зачислена в состав Краснознаменного Балтийского флота. 28 апреля М-201 начала подготовку к перебазированию на Балтику.

22 июня 1944 года подводная лодка поставлена на транспортер и 8 июля по железной дороге доставлена в Ленинград. В этот же день она была включена в состав 5-го дивизиона ПЛ КБФ.

29 декабря 1955 года М-201 исключена из состава ВМФ СССР, сдана на разборку ив 1956 году разобрана в Таллинне.

Тактико – Технические Данные подводной лодки М-201:

Водоизмещение: надводное/подводное – 281/351 тонна. Главные размерения: длина 50.5 метра; ширина 4.4 метра; осадка 2.81 метра. Силовая установка: два дизеля по 600 л.с.; два электромотора по 218 л.с., две группы аккумуляторных батарей по 60 элементов тип «МС». Скорость хода максимальная: надводная/подводная – 15.5/7.9 узлов. Дальность плавания экономическим ходом: 4.500 миль 8 узлов (над водой); 85 миль 2,9 узла (под водой). Глубина погружения: рабочая/предельная – 60/70 метров. Время погружения 35 секунд. Автономность 15 суток. Время непрерывного пребывания под водой при использовании всех средств регенерации -48 часов. Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата (4 торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21К, один 7.62-мм пулемет. Команда: 32 подводника.

Подводная лодка М-201 на железнодорожном транспортере.

Подводная лодка М-201 после перехода на Балтику.

Подводная лодка Н-25 (бывшая германская U1305)

Германская подводная лодка тип VII–C/41 серии заложена 30 июля 1943 года на судоверфи «Flensburger Schiffsbau», Фленсбург. 11 июля 1944 года подводная лодка спущена на воду и 13 сентября 1944 года вступила в строй. U-1305 с 4 апреля по 10 мая 1945 года совершила один Боевой поход, в ходе которого 24 апреля потопила британское судно «Monmouth Coast». 10 мая подводная лодка капитулировала в Лох-Эриболе, Шотландия.

5 ноября 1945 года после раздела флота Германии между союзниками зачислена в списки кораблей ВМФ СССР. В феврале 1946 года подводная лодка принята советской командой и под обозначением «Н-25» вошла в состав Северо – Балтийского флота.

9 июля 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-84».

30 декабря 1955 года подводная лодка выведена из Боевого состава, разоружена, переформирована в опытовую и переведена в состав Северного флота.

В октябре 1957 года подводная лодка потоплена при обеспечении испытаний новых видов оружия в районе островов Новая Земля. 1 марта 1958 года подводная лодка исключена из списков судов ВМФ СССР.

Тактико – Технические Данные подводной лодки Н-25:

Водоизмещение: надводное/подводное – 769/871 тонн. Главные размерения: длина – 67,1 метра, ширина – 6,2 метра, осадка – 4,74 метра. Скорость: надводная/подводная – 17,7/7,6 узлов. Силовая установка: два форсированных, шестицилиндровых, четырехтактных дизеля «Germaniaverf M6V 40/46», два электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с., два гребных вала. Вооружение: одно орудие С35 88 mm/L45 с 220 зарядами, четыре 533-мм носовых торпедных аппарата, один 533-мм кормовой торпедный аппарат (14 торпед или 26 мин ТМА), ПВО. Предельная глубина погружения: 295 метров. Команда: 44(52) подводника.

Подводная лодка U1305. Капитуляция англичанам. Май 1945 года.

Подводные лодки Н-23 и Н-25.

Подводная лодка Н-25.