Торпеды

Торпеды

Кригсмарине использовал два основных типа торпед, которые оснащались различными системами наведения и взрывателями. Торпеда G7a относилась к обычному типу торпед Уайтхеда, работала на сжатом воздухе, имела калибр 21 дюйм (533 мм), дальность хода 6 км при скорости 44 узла. Это была быстрая и надежная торпеда, но она оставляла за собой след из пузырьков, что являлось серьезным недостатком. Непосредственно перед войной немцы приняли на вооружение новую модель, G7e (это сокращение обозначает тип G, то есть седьмая модель, длина 7 м, с электродвигателем). Те же самые 6 км торпеда могла пройти максимум со скоростью 30 узлов, но она была бесследной, что делало ее очень популярной среди подводников.

С началом войны германские торпеды оснащались или стандартным контактным взрывателем, или вновь разработанным многообещающим магнитным. Главным преимуществом магнитного устройства было то, что торпеда могла идти глубже обычного и срабатывать под днищем корабля под действием его магнитного поля. В то время, как многие транспортные суда союзников добирались в порты с пробоинами в бортах от ударов контактных торпед, силы взрыва торпеды с магнитным взрывателем под килем почти всегда было достаточно, чтобы «сломать хребет» любому кораблю, гарантируя его гибель. Однако в ходе боевых действий магнитные взрыватели оказались ненадежными, и зачастую их не использовали, отправляя на доработку. Они так и не достигли полной надежности и пошли в массовое производство не раньше конца 1944 г.

В 1943 г. в ответ на ухудшение условий для действий подводных лодок на вооружение были приняты два новых типа торпед. Оба требовали менее тщательного прицеливания, и потому могли быть быстрее применены, повышая подводной лодке шансы уцелеть. Акустическая торпеда Т-5 «Zaunkonig» была оборудована для улавливания в воде шумов, издаваемых винтами корабля-цели. Т5 рассматривалась в первую очередь как оружие против эскортных кораблей, поскольку они имели более мощные и более шумящие силовые установки по сравнению с другими кораблями. Второй тип торпед, FAT (Flachenabsuchendeitorpedo – горизонтально маневрирующая торпеда), представлял собой специфичное оружие для действий против конвоев. Эта торпеда была спроектирована так, что после пуска она установленное расстояние проходила по прямой, а потом начинала идти зигзагом со случайным изменением курса. В теории, которая на практике оказалась верной, такой торпеде было достаточно оказаться среди тесных колонн конвоя, и рано или поздно она находила цель.

Сантиметровый радар был принят на вооружение подводных лодок в виде модели FuMo 30 с вращающейся антенной, как видно на этой лодке. Как и «Наксос», радар не был доступен в большом количестве, лодка на снимке снабжена антеннами как нового, так и старого (FuMo 29) радаров. На защитном экране старого радара нарисовано одно из самых уникальных для подводных лодок изображений – олимпийские кольца, означающие, что командир лодки закончил военно-морское училище в год проведения Олимпиады в Берлине, то есть в 1936 г.

U-1009 – типичный внешний вид лодки VII серии в 1945г. Кроме дополнительной площадки для зенитного автомата видны такие модификации, как шнорхель, уложенный в свой желоб в палубе, и четыре контейнера для спасательных плотов в носовой части.

U-889 серии IXC со шнорхелем, уложенным в специальную нишу под палубу надстройки. Воздуховод, который идет в дизельный отсек, жестко закреплен на ограждении рубки, и только труба шнорхеля могла подниматься или опускаться.

Спасательный круг

Рабочие верфи выполняют работы по модификации U-235 (серия VIIC). Шнорхель показан здесь поднятым в рабочее положение. Для проведения ремонта лодка была передана в состав 1-й подводной флотилии, учебного соединения, и несла эмблему этого соединения – дьявола – на ограждении радара сбоку на рубке.

Шнорхель раннего типа

Шнорхель позднего типа

Осознавая уязвимость своих французских баз, немцы с 1941 г. начали укреплять доки и ремонтные мощности. К тому времени, когда союзники начали бомбить порты в конце 1942 г., основные бункеры были закончены, и несмотря на мощные регулярные налеты, почти не было подводных лодок, потерянных в своих базах. На фото: U-404 проходит перед рядом бункеров в одном из французских портов, на рубке еле видна эмблема в виде дракона. Перекрытие толщиной 3,6 м надежно защищала от бомбардировок. На лодке серии VIIC на носовой палубе виден один открытый контейнер для запасной торпеды.

Если FAT (иногда еще именуемая как Lut) сразу оказалась успешной, то Т-5 принесла разочарование. Британская разведка узнала о существовании акустической торпеды еще до принятия ее на вооружение, что позволило подготовить ответные меры. Почти сразу после начала применения этих торпед эскортные корабли были оснащены прибором «фоксер», ловушкой, буксировавшейся за кормой корабля и производившей шум более сильный, чем шум его винтов.

Но гораздо более опасным оказалось то, что торпеда могла принять шум выпустившей ее подводной лодки за наиболее сильный сигнал, изменить направление и потопить лодку. Все эти недостатки были устранены не раньше конца 1944 г.

Таким образом в начале 1945 г. новые подводные лодки, «электроботы», были отправлены в море с непревзойденным арсеналом торпед. Они были вооружены не только теперь уже совершенными акустическими торпедами и торпедами с магнитным взрывателем, но у них была и новая модель, которая после пуска могла изменять и удерживать любой заданный курс. Возможно, союзникам сильно повезло, что этот арсенал не был широко использован.

Вид на входящую в бункер лодку U-89 серии VIIC. «Счастливые времена» закончились, и многие подводные лодки возвращались без особых успехов, как и в этом случае. Толпы встречающих не заметно…

Встреча более удачливой лодки дает хороший вид на интерьер бункера.

Некоторые из ячеек бункеров были так спроектированы, что могли использоваться как сухие доки, сохраняя ремонтные мастерские и запасы снабжения недостижимыми для бомб союзников. Эти конструкции были так эффективны, что несмотря на атаки специально спроектированными бомбами «Блокбастер», базы оставались действующими до захвата наземными силами союзников после высадки в Нормандии. Опыт немцев в строительстве бункеров для подводных лодок был творчески переработан советскими специалистами. В Балаклаве (пригород Севастополя) метростроевцами в скале была вырублена секретная база для подводных лодок, способная выдержать прямое попадание ядерной бомбы. Ее интерьер аналогичен представленному на снимке немецкому объекту.

300-мм реактивный снаряд

Две фотографии, демонстрирующие установку и испытания ракетного вооружения на U- 551. Все оборудование имело армейское происхождение, находившиеся в разработке 30ст Wurfkorper 42 Sprengракеты запускались из тяжелой пусковой установки Schweres Wurfgerat 41. Ракеты были неуправляемыми, предназначенными для систем залпового огня. До технологий, которые могли позволить субмарине успешно запустить тактическую ракету, оставалось еще 30 лет.

U-218 серии VIID в ходе заключительных достроечных работ на верфи «Германия», Киль, 17 августа 1942 г. Главной отличительной особенностью серии D была секция корпуса с минными трубами, добавленная позади рубки, которая на снимке частично скрыта в тени. Лодки серии D были особенно удачными, достаточно большими, чтобы нести 15 мин заграждения, и в то же время сохранившие маневренность и скорость погружения VII серии. В августе 1944 г. U-218 выставила заграждение у мыса Лизард, которое подстерегло одну из последних жертв войны, – рыболовный траулер погиб на нем через два месяца после того, как война закончилась.

Вид одной из наиболее редко фотографируемых серий, U-1060 серии VIIF. Всего было построено четыре таких субмарины. Видны особенности конструкции: расширенная палуба надстройки с рельсами для перемещения торпед как результат вставки дополнительной секции корпуса для хранения и перевозки запасных торпед.

U-213 входит в гавань Бреста в апреле 1942 г. Выступающие над палубой части пяти вертикально расположенных минных труб хорошо видны.