105-мм пушка К 18

105-мм пушка К 18

Во время Первой мировой войны кайзеровская армия довольно широко использовала 105-мм пушки К 17. Такие орудия, обладая неплохими баллистическими характеристиками, тем не менее, были классическими образчиками конструкторской начала века — деревянные колеса и неподрессоренный ход не позволяли перевозить К 17 мехтягой с достаточной скоростью, а однобрусный лафет существенно ограничивал угол горизонтального наведения (да и вертикального — ведь достижению большого угла возвышения мешало то, что казенник упирался в лафет). Поэтому в течение 1926-30 гг. была осуществлена разработка нового образца 105-мм пушки, получившего обозначение 10,5 cm Kanone 18 (К 18). Сохранявшиеся же в вермахте к 1 сентября 1939 г. 66 пушек К 17 применялись исключительно в береговой обороне.

Лафеты пушек К 18 производил концерн «Крупп» и были унифицированыс лафетами 150-мм гаубиц sFH18. Стволы выпускали оба ведущих германских концерна: «Крупп» делал стволы со свободной трубой, а «Рейнметалл» — стволы-моноблоки. При этом баллистика обеих вариантов ствола была совершенно одинаковой, не различались они и по весу (1980 кг). Затвор клиновой горизонтальный. Длина ствола — 52 калибра. Число нарезов — 36. Диапазон углов вертикальной наводки составлял от 0° до +45° горизонтальной — 60°.

Заряжание К 18 раздельно-гильзовое. В боекомплект входили следующие типы снарядов:

— 10,5 cm Gr. 19 — стандартный осколочно-фугасный снаряд весом 15,14 кг. Вес ВВ — 1,75 кг;

— 10,5 cm Gr. 38 Nb — дымовой снаряд весом 14,71 кг;

— 10,5 cm Pz.Gr. Rot — бронебойный снаряд весом 15,6 кг.

Зарядов три — малый (вес 2,075-2,475 кг в зависимости от типа пороха), средний (2,850-3,475 кг) и большой (4,925-5,852 кг). При стрельбе снарядом Gr. 19 малый заряд обеспечивал начальную скорость 550 м/с и максимальную дальность стрельбы 12 725 м, средний — соответственно, 690 м/с и 15 750 м, большой — 835 м/с и 19 075 м/с. Бронебойным снарядом стреляли с применением большого заряда, начальная скорость при этом составляла 822 м/с.

Так же, как и гаубица sFH 18, пушка К 18 могла транспортироваться конной тягой (раздельной возкой — лафетная и ствольная повозки) либо механической.

В 1941 г. пушка К 18 подверглась модернизации. В частности, для увеличения дальности стрельбы ствол удлинили на 8 калибров, а вес большого заряда довели до 7,5 кг. Лафет также был модернизирован и унифицирован с лафетом гаубицы sFH 18/40. Такая пушка получила обозначение К 18/40, впоследствии измененное на К 42.

К началу Второй мировой войны вермахт располагал 702 пушками К 18. Производство таких систем продолжалось до самых последних месяцев войны, причем, вплоть до 1944 г. постоянно увеличивалось. Если в 1940 г. было выпущено лишь 35 таких орудий, а в 1941-м и 1942-м — соответственно, 108 и 135, то уже в

1943 г. выпуск резко возрос — до 454 единиц, а в 1944-м изготовили 701 такое орудие. Лишь в 1945 г. выпуск по вполне понятным причинам резко сократился — до 74-х единиц. Таким образом, общий объем производства составил 2209 единиц.

Пушки К 18 применялись в составе артиллерии РГК в трехбатарейных пушечных и смешанных (две батареи 150-мм гаубиц и одна — 105-мм пушек) дивизионах. Подобные смешанные дивизионы имелись и в составе танковых дивизий. Пушка К 18 являлась достаточно эффективным средством подавления целей на больших дистанциях, хотя для решения многих огневых задач мощность её снаряда была недостаточной.

ТТХ 105-мм полевых пушек см. приложение.