6-й гвардейский – он же первый
6-й гвардейский – он же первый
Осенью 1940 г. в Смоленске под руководством полкового комиссара П. А. Силантьева начал формироваться 215-й ББАП. Весной следующего года он был преобразован в штурмовой авиаполк и его командиром был назначен майор Леонид Давыдович Рейно, эстонец по национальности. Однако при этом полк так и остался в 12-й БАД полковника В. И. Аладинского, в состав которой его первоначально включили.
Новый 215-й ШАП получил безнадежно устаревшие бипланы И-15бис. По плану перевооружения все двенадцать штурмовых авиаполков, имевшихся по состоянию на 1 января 1941 г. в приграничных военных округах СССР, предполагалось до конца года оснастить новыми Ил-2. Но планы планами, а 22 июня 1941 г. полк майора Рейно встретил, имея пятнадцать И-15бис и десяток пилотов, успевших к тому моменту освоить эти раритеты.
Вылеты в составе ВВС Западного фронта полк начал 24 июня. Его бипланы атаковали немецкие танковые и механизированные части сначала северо-западнее Минска: в районе Молодечно – Городок, а потом уже восточнее белорусской столицы: в секторе Борисов – Смиловичи. За первые десять дней боев 215-й ШАП совершил 284 самолетовылетов, но при этом, как и следовало ожидать, лишился всей материальной части. Уцелевший персонал был отозван с фронта и отправлен в Воронеж для переучивания на Ил-2.
Но по-настоящему пройти обучение полку так и не удалось. Фронт испытывал острейшую нужду в новых штурмовиках, которые, хотя и несли большие потери, все же действовали более или менее эффективно. 20 августа 215-й ШАП, в котором насчитывалось тридцать «Илов», поспешно перелетел обратно на Западный фронт, на аэродром Писаревка. Его включили в состав 47-й САД полковника О. В. Толстикова, в которой уже имелся один штурмовой авиаполк – 61-й ШАП майора С. Н. Мамушкина.
На следующий день 3-я танковая группа генерал-оберста Гота нанесла удар по позициям советской 19-й армии в районе городка Духовщина, в 50 км северо-восточнее Смоленска. 61-й и 215-й ШАП получили приказ остановить колонны 7-й танковой дивизии генерал-майора Ханса фон Функа (Hans von Funck), которые продвигались от Духовщины к западному берегу реки Царевич. В течение 21–22 августа Ил-2 совершили 82 самолетовылета. Они выполняли атаки «девятками» под прикрытием истребителей ЛаГГ-3 и МиГ-3 из 129-го ИАП майора Ю. М. Беркаля, а в качестве лидеров их групп использовались Пе-2 из 140-го БАП. Интервалы между вылетами составляли от сорока минут до одного часа.
Согласно представленным донесениям, результаты ударов «горбатых» были очень хорошими. Так, в приказе командующего Западным фронтом маршала Советского Союза Тимошенко № 03/оп от 23 августа говорилось: «Враг потерял до 130 танков, больше 100 автомашин, много орудий, боеприпасов и 1000 убитыми и ранеными». Командующий же ВВС Западного фронта полковник Науменко в телеграмме, посланной накануне командиру 47-й САД, писал: «Уверен, что дальнейшими удачными действиями фашистская танковая дивизия будет уничтожена полностью. Объявляю благодарность всему личному составу полков дивизии».
Однако при этом львиная доля заслуг принадлежала 61-му ШАП. Полк майора Рейно прибыл на фронт, недоучившись. Поэтому для скорейшего его доведения до боеготового уровня одна эскадрилья, включавшая десять Ил-2, была временно придана полку майора Мамушкина. Параллельно из того же 61-го ШАП, также на время, прибыли несколько командиров звеньев и командир эскадрильи капитан П. Филатов.
Летчики 215-го ШАП и их командир стремительно набирались боевого опыта. И уже вскоре командир 47-й САД полковник Толстиков подписал боевую характеристику для представления майора Рейно к званию Героя Советского Союза, в которой, в частности, указывалось: «30.VIII-41 тов. Рейно выполнял боевой приказ командования дивизии по уничтожению автоколонны противника на дороге Ловалино – Елисеево – Костино и Селицы. 6 Ил-2 под прикрытием 6 истребителей. Во время выполнения боевого задания, не доходя до цели, обнаружил скопление мотомехвойск противника у вновь сооруженной переправы через реку Жижица в районе Спицино, Кочегарово, оз. Жижица. Тов. Рейно проявил инициативу, принял самостоятельное решение уничтожить замеченные войска противника и нанес сокрушительный удар, в результате которого „эрэсами“, бомбами, пушечным и пулеметным огнем было уничтожено: танков – 15, автомашин – 70, орудий – 6, живой силы – до 580 чел. Выйдя из сильного зенитного огня противника, тов. Рейно собрал всю группу и вторым заходом уничтожил 2 переправы через р. Жижица…»
Остается лишь в очередной раз изумиться «точности» советских штабистов, которые неким чудесным образом определяли, сколько было уничтожено живой силы именно в ходе конкретной атаки с воздуха. Если поделить указанные выше немецкие потери на число участвовавших в вылете «Илов», то получится просто феноменальный результат. Каждый подчиненный майора Рейно и он сам должен был как минимум уничтожить сразу по паре танков, по одиннадцать автомашин, по одному орудию и по 96 солдат и офицеров. Подобной эффективности не добивались даже во время полигонных испытаний Ил-2, а тут речь шла об атаке под сильным зенитным огнем.
Забегая вперед, можно сказать, что Рейно так и не получил звания Героя Советского Союза. Ни в этот раз, ни затем. Можно только гадать, что стало тому причиной.
30 сентября 1941 г. Вермахт начал операцию «Тайфун», чьей конечной целью был захват Москвы. 2-я танковая группа генерал-оберста Гудериана и 2-я полевая армия генерал-оберста фон Вейхса нанесли мощный удар по левому крылу Брянского фронта в секторе Жуковка – Шостка. Прорвав фронт, они начали движение в северо-восточном направлении. Затем 2 октября из районов севернее Духовщины и восточнее Рославля войска Западного и Резервного фронтов атаковали 4-я полевая армия генерал-фельдмаршала Гюнтера фон Клюге (G?nther von Kluge) и 9-я полевая армия генерал-оберста Адольфа Штраусса (Adolf Strauss) и приданные им 3-я и 4-я танковые группы генерал-оберстов Гота и Хёпнера, которые также смогли быстро прорвать линию фронта.
Уже 3 октября немцы взяли Орел, а через три дня – Брянск и Карачев. Войска Брянского фронта, неся большие потери, отходили на восток. 7 октября в районе Вязьмы в окружение попали 16-я, 19-я и 20-я армии из оперативной группы Западного фронта генерал-лейтенанта Н. В. Болдина, а также 32-я и 24-я армии Резервного фронта. Со всей очевидностью встала угроза прорыва механизированных частей Вермахта на Москву по Минскому шоссе, через Можайск, и по Варшавскому шоссе, через Малоярославец.
В эти дни оставшиеся Ил-2 из 215-го ШАП, наравне с другими штурмовиками ВВС Западного и Брянского фронтов, атаковали наступавшие немецкие войска. 3 октября три «Ила», которых прикрывала «шестерка» МиГ-3 из 129-го ИАП, нанесли удар по мотоколонне Вермахта в районе деревни Карповка. Согласно донесениям, они сбросили двенадцать бомб ФАБ-50 и выпустили 24 PC-132 и 1000 снарядов к 20-мм пушкам ШВАК. В результате звено штурмовиков уничтожило и повредило до двенадцати автомашин с грузами и две-три батареи полевой артиллерии. Однако при этом огнем зенитной артиллерии был сбит ведущий Ил-2 и его пилот – старший лейтенант А. Новиков – погиб.
Наступающие танковые и моторизованные части Вермахта имели мощное прикрытие в лице малокалиберной зенитной артиллерии. Она была оснащена автоматическими пушками и отличалась высокой эффективностью. Это, скрипя зубами, признавали все противники Германии. Для низколетящего самолета попасть в сектор ее огня практически всегда означало если не быть сбитым, то по крайней мере получить повреждения. В моторизованной дивизии в каждом полку имелись по две зенитные батареи по четыре 37-мм пушки Flak 18, еще одна батарея таких же пушек, но уже из двенадцати орудий, находилась в прямом подчинении штабу дивизии. Кроме того, дивизии обычно придавался еще и зенитный дивизион, включавший 27 Flak 18 и 18 20-мм четырехствольных автоматов Flakvierling 38. Помимо зениток на время движения колонн в их голове и хвосте сосредоточивались по несколько десятков ручных пулеметов, которые могли вести сосредоточенный огонь по приближавшимся самолетам.
Неудивительно, что советские штурмовые авиаполки, чьи пилоты просто не успевали набраться опыта атак целей с мощной противовоздушной обороной, в каждом боевом вылете несли потери и получали многочисленные повреждения. Не был исключением и 215-й ШАП майора Рейно. Лишившись почти всех самолетов и полностью утратив боеспособность, 10 октября он был отведен в тыл для пополнения. Правда, имеются сведения, что еще неделю спустя – 17 октября – одно звено полка вместе со звеном 61-го ШАП[99] атаковало немецкую колонну, уничтожив и выведя из строя восемь единиц бронетехники, семь автомашин и две автоцистерны с топливом.
6 декабря 1941 г. отдельными приказами Наркома обороны сразу шести авиационным полкам «за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм», главным образом в боях под Москвой и Ленинградом, было присвоено звание «Гвардейский». Тогда же было установлено, что нумерация гвардейских полков в ВВС Красной Армии будет сквозной. Это означало, что не должно было быть истребительных, бомбардировочных, штурмовых и прочих полков с одинаковыми номерами и что каждый номер присваивается один раз.
Таким образом, 215-й ШАП, командиром которого к этому времени вместо майора Рейно[100] был уже назначен бывший командир эскадрильи 61-го ШАП капитан Филатов, стал первым гвардейским штурмовым авиаполком ВВС Красной Армии. Согласно официальным советским данным, за два месяца боев, с 21 августа по октябрь 1941 г., летчики полка в общей сложности уничтожили и вывели из строя 183 немецких танка, 474 грузовика и 120 артиллерийских орудий, а также 68 самолетов.
Затем 21 февраля 1942 г. 6-й Гв. ШАП был передан в состав ВВС Калининского фронта. Он участвовал в боях в районе Ржева и Вязьмы, нанося удары по немецким войскам и аэродромам. Полк снова понес тяжелейшие потери. Уже к 3 апреля в нем осталось лишь три пригодных для боевых вылетов Ил-2, и полк снова был отозван в тыл для пополнения.
14 июня 1942 г. 6-й Гв. ШАП вошел во вновь сформированную 264-ю ШАД генерал-майора Н. Ф. Папивина. Однако уже в середине сентября того же 42-го года он получил статус отдельного штурмового полка в составе 3-й воздушной армии и стал обозначаться как 6-й Гв. ОШАП. В этом качестве он действовал вплоть до мая 1944 г., когда его включили в 335-ю ШАД полковника С. С. Александрова.
Надо сказать, что присвоение звания «Гвардейский» влекло за собой существенные изменения в жизни авиаполка. Его штат увеличивался до трех эскадрилий, и он в обязательном порядке подлежал полному укомплектованию как личным составом, так и материальной частью. Размер денежного содержания для рядового состава увеличивался вдвое, а для офицеров – в полтора раза. Приказом Наркома обороны от 28 мая 1942 г. были введены специальные гвардейские воинские звания, а приказ № 407 от 4 мая 1943 г. устанавливал, что перевод личного состава гвардейских частей в другие подразделения мог производиться лишь с разрешения командующего ВВС. Тем самым руководство старалось всячески выделить гвардейские полки и подчеркнуть их элитный характер по сравнению с обычными «линейными» авиаполками.
Вообще появление гвардии в советской авиации стало явлением уникальным. Больше нигде в мире не было авиационных подразделений, отличавшихся от аналогичных по назначению подразделений штатной численностью, денежными окладами персонала, особыми званиями и нагрудными знаками и так далее. Всякие разговоры о неких подобных «элитных» эскадрильях и авиагруппах в Люфтваффе были выдумкой советской пропаганды, призванной лишь поднять значимость успехов собственной авиации.
При этом ни в 1941 г., ни в последующие годы войны в Советском Союзе так и не было выработало никаких четких правил, за что же собственно авиационный полк мог удостоиться титула «Гвардейский». Как показывает анализ присвоения этих званий, оценка боевых заслуг полков имела крайне субъективный характер. Кроме того, порой это самое присвоение носило «заказной» характер, когда требовалось «подогнать» все полки авиадивизии под гвардейский статус, чтобы последняя тоже могла получить такое же звание.
Например, за время войны в составе 237-го и 807-го ШАП сразу по тринадцать летчиков удостоились звания Героев Советского Союза. Это более чем наглядно говорило об успехах этих полков, но ни одному из них так и не дали звания «Гвардейский». В то же время 3 сентября 1943 г. такой статус получили 230-й, 704-й и 801-й ШАП, входившие в 232-ю ШАД, и в которых при этом вообще не было ни одного Героя. Полки соответственно переименовали в 130-й, 131-й и 132-й Гв. ШАП, а дивизию – в 7-ю Гв. ШАД. Но это, видимо, мало сказалось на боевых результатах пилотов. Так, в 130-м полку «Золотую Звезду» затем вручили лишь одному командиру эскадрильи гвардии капитану Виктору Самоделкину, а в 131-м полку – заместителю командира эскадрильи гвардии лейтенанту Ивану Клевцову и командиру эскадрильи гвардии старшему лейтенанту Михаилу Никитину, и при этом все они были награждены лишь 15 мая 1946 г. Ну а в 132-м полку так не появилось ни одного Героя.
Всего же за четыре года войны с нацистской Германией статус гвардейских получили 46 штурмовых полков ВВС Красной Армии: один – в 1941 г., четыре – в 1942 г., 24 – в 1943 г. и 17 – в 1944 г., а также два штурмовых полка флотской авиации (см. таблицу ниже). Звания гвардейских также удостоились двенадцать штурмовых авиадивизий: семь – в 1943 г. и пять – в 1944 г., а также три штурмовых авиакорпуса, получивших их в 1944 г. При этом они уже не имели сквозной нумерации в ВВС Красной Армии, а получали номера «внутри» своего рода авиации. Так, появлялись, например, 3-я Гв. ШАД, 3-я Гв. БАД и 3-я Гв. ИАД, 1-й Гв. ИАК, 1-й Гв. БАК, 1-й Гв. ШАК и 1-й Гв. САК и так далее. Интересно, что затем в январе – мае 1945 г. такого звания уже не дали ни одному штурмовому авиаполку, авиадивизии или авиакорпусу. И лишь уже в ходе короткой войны с Японией в августе 1945 г. звание «Гвардейский» получили еще два штурмовых авиаполка ВВС Тихоокеанского фронта.
Штурмовые авиаполки, получившие звания «Гвардейский» в 1941–1945 гг.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.