ЧАСТЬ IV ДЕНЬ ПОЗОРА
ЧАСТЬ IV
ДЕНЬ ПОЗОРА
ЧАСТЬ IV
ДЕНЬ ПОЗОРА
День позора В 6.00 первая волна, состоящая из 183 самолетов, возглавляемых капитаном 2 ранга Мицуо Футидой, начала разбег по качающимся палубам авианосцев. В нее входили 43 истребителя «Зеро», которые должны были захватить господство в воздухе над Оаху и обстрелять аэродромы
6 июня: день «Д» (1738-й день войны) Даже когда до дня «Д» оставались считаные часы, обманные маневры продолжались. В соответствии с планами операций «Тэксебл» и «Глиммер» эскадрилья британских «ланкастеров» сбросила огромное количество полосок алюминиевой фольги. Сделано
Часть 1 Использованы фото из архивов М. Павлова, А. Хлопотова и автора. Игорь Вадимович Бах родился в Москве в 1924 г. В 1941 г. окончил девять классов средней школы. С октября 1941 г. по декабрь 1945 г. работал на Челябинском Кировском заводе слесарем-медником и сборщиком.В 1946-1951 гг.
5 (17) — 6 (18) СЕНТЯБРЯ 1854 г. День 5-й и день 6-й: отдых перед испытаниями 17 сентября союзники отдыхали. С утра провели молебен и смотр войск, после чего людям была дана возможность привести в порядок снаряжение и оружие, готовя его к маршу и предстоящему сражению. Солдаты и
ДЕНЬ ВТОРОЙ И ДЕНЬ ТРЕТИЙ «…Канонада продолжалась безумолку Полковник А.П. Хрущёв, командир Волынского пехотного полка. НА РУССКИХ БАТАРЕЯХ К утру в основном все работы по восстановлению боеспособности оборонительной линии ценой титанических усилий и нечеловеческого
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4 ГЛАВА 12. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ (СМ. ТАКЖЕ ГЛАВУ 15) Характеристиками долговечности двигателей являются показатели — 90-процентный и средний ресурсы. Узнав из доклада Ю.А. Лейковского [1] о «выдающихся» показателях «долговечности» двигателя ГТД-1250 выпуска 1987—1988