Часть II Трагедии Балтийского моря
Часть II
Трагедии Балтийского моря
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Часть II
Трагедии Балтийского моря
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Глава 4. Строительство легких крейсеров для Балтийского моря 4.1. Создание Путиловской верфи и Русско-Балтийского Завода После утверждения Большой судостроительной программы Акционерное общество Путиловских заводов получило крупный заказ на строительство военных
Глава 7. Флаг-капитан флота Балтийского моря Небольшой городок Сараево, центр населенной сербами Боснии, с утра 15 июня 1914 года был необычно оживлен. В этот солнечный летний день жители столицы одной из славянских провинций Австро-Венгрии ожидали приезда наследника
Документ № 5.13 Выписка из Журнала боевых действий командующего береговой обороной средней части Балтийского моря NARA. Т-1022/ Roll 2639. Kriegstagebuch des Kuestenbefehlshabers mittl. Ostsee 1.1.1944-30.11.1944. S.
Документ № 5.14 Выписка из Журнала боевых действий Адмирала восточной части Балтийского моря за 09.10.1944 4. В 60 милях севернее Риксхефта рано утром ПХ Siegfried во время рейса Штеттин – Готенхафен был обстрелян ПЛ из орудий калибром около 8 см.ПХ получил охранение со стороны
Документ № 5.15 Выписка из Журнала боевых действий Военно-морского командования Балтийского моря NARA. Т-1022. Roll 4043, Kriegstagebuch des Marineoberkommandos Ostsee 1.9.1939-31.12.1944. S.
Документ № 6.10 Выписки из Журнала боевых действий Адмирала западной части Балтийского моря за 30–31.01.1945 г 1В ходе спасательной операции было поднято из воды и со спасательных шлюпок 1252 человека, 13 из которых затем скончались на борту кораблей из-за переохлаждения.
Документ № 6.14 Выписки из Журнала боевых действий Адмирала западной части Балтийского моря за 10–11.02.1945 г 1Точка «блау 02» – стык фарватеров № 55, 53, 1 и 58 – находилась в 20 милях севернее Кольберга (ныне Колобжег, Польша).2На лайнере находилось: 1467 лежачих раненых, 1213
§ 3. Ледокол Балтийского моря «Царь Михаил Федорович» («Волынец») Разработка технических условий ледокола для Балтийского моря началась не позднее второй половины 1910 г. Сохранились сведения о заседании Технического совета МТиП 26 ноября, где было решено взять за основу
Глава первая ОТ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ К ЧЕРНОМУ Я становлюсь командующим группой армий «Север». — Выезд в расположение 16-й и 18-й армий. — Личное письмо Гитлеру и вызов в ставку. — Разговор без свидетелей. — Совещание с «разбором обстановки». — Последняя попытка восстановить