УГОНЩИКИ МИГОВ

Внешне они, безусловно, не похожи. Но в их жизни много схожего. По крайней мере, один повторил то, что сделал первый. Почти через тринадцать лет… 1976-й и 1989-й годы.

Виктору на тот момент было 29 лет. Александру — 28.

Оба окончили Армавирское высшее военное авиационное Краснознаменное училище лётчиков. Виктор в 1971-м, а Александр в 1982-м.

Один «ушёл» в воинском звании «старший лейтенант», так и не дождавшись очередного звания — «капитан». Другой «ушёл» в воинском звании «капитан».

Виктор угнал МиГ-25, а Александр МиГ-29, при этом каждый тип МиГа считался суперсовременным советским истребителем на момент угона.

У обоих на службе сложились конфликтные ситуации. И Виктор, и Александр были недовольны своей карьерой. Оба считали, что способны на большее…

И у Виктора, и у Александра на Западе вышли книги. Оба заработали… И на книгах тоже.

Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚

Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением

ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

Ремонт МиГов и советская помощь В мае 1972 г. инженерно-технический состав ВВС ДРВ днем и ночью был занят осмотром и ремонтом имевшегося парка истребителей МиГ-21МФ («изделие 96»), сборкой новых самолетов.Помимо вьетнамцев техническим обслуживанием самолетов занимались

Появление МиГов Шестерка реактивных истребителей со стреловидными крыльями атаковала 1 ноября 1950 г. группу американских «Мустангов». «Джеты» коммунистов появились со стороны реки Ялу, которую авиации Объединенных Наций пересекать запрещалось. В тот день мало кто

«Сейбры» против МиГов Летчики 4-го авиакрыла быстро изучили слабые стороны ранних F-86A, эти самолеты имели технических проблем больше, чем любой другой самолет ВВС США. Больше всего пилотов раздражала ненадежная работа бортового оружия. Нарекания вызвали и летные

Окраска МиГов В ходе сборки планера часть деталей уже была окрашена. Деревянные части покрывали желтой защитной краской АЛГ-9, а затем серым лаком АЕ-9. Железные части покрывали стальной краской А-14ф, а дюралевые - желтой краской АЛГ-1. С 1941 года железные части покрывали