С гербом Кленового Листа

В 1941–1945 гг. материально-техническую помощь Советскому Союзу оказывали не только США и Великобритания, но и британские доминионы, включая Канаду.

Эта помощь не ограничивалась поставками вооружения, начиная от стрелкового оружия и заканчивая линкорами, но также включала в себя поставку продуктов питания, станков, приборов, медикаментов, средств автомобильного и железнодорожного транспорта. Причем с 1943-го канадские поставки стали увеличиваться.

10—12 марта 1943 г. конгресс и сенат США подтвердили продолжение поставок по ленд-лизу, в том числе в СССР. Но уже в 1943 г. британские поставки вооружения в СССР сократились на 2/3 по сравнению с объемами предыдущего года. В соответствии с канадско-британскими договоренностями, английские обязательства взяла на себя Канада. В СССР с середины апреля начали поступать канадские танки Мк III «Валентайн», имевшие толстую броню и разнообразное вооружение, и бронированные передвижные ремонтно-эвакуационные машины. Эти поставки осуществлялись и через Анадырь, Владивосток, Находку, Петропавловск-Камчатский. Канадские поставки осуществлялись до августа 1945 г. включительно.

Пехотный танк Mk III «Valentine» (в Красной армии назывался «Валентайн» или «Валентина») сконструирован британской фирмой Vickers в 1938 г. Он выпускался в Великобритании, Канаде и Австралии в 11 модификациях, различавшихся между собой в основном вооружением и двигателем. Три английские и две канадские фирмы выпустили в 1942–1945 гг. 8275 таких танков (6855 в Великобритании и 1420 в Канаде).

В Советский Союз отправили 2394 британских и 1380 канадских танков таких модификаций. В частности, это был «Valentine» VII/VIIA — канадский аналог британского «Valentine» IV с литой передней частью корпуса. На этот танк ставили более эффективный 7,62-мм пулемет «Browning» вместо 7,92-мм пулемета BESA, стоявшего на танках британского производства. А с весны 1944-го в Красную армию стал поступать канадский танк-мостоукладчик (на базе шасси Мк III «Valentine» II). По мнению советских танкистов, канадские танки выгодно отличались от британских надежностью.

Канадские «Валентайны» поставлялись в СССР с 1942 по 1944 г. включительно, причем наиболее многочисленными поставки были в 1943 г. Эти танки показали свою эффективность и в битве на Курской дуге.

Кроме того, за 1935–1945 гг. в Великобритании. Канаде, Австралии, Новой Зеландии, ЮАС и США выпустили свыше 90 000 современных по тому времени бронетранспортеров «Universal C» с двигателем «Ford», пулеметами «Bren» и противотанковым ружьем «Boys». Из них 2008 — британского и канадского производства — получил Советский Союз. Эти машины использовались, в частности, в битвах под Москвой и Сталинградом, а также в военных действиях в Северной Корее против Японии. В составе разведывательных батальонов при танковых корпусах, а также мотоциклетных и мотопехотных частях.

Плюс к тому с осени 1943 г. в СССР в большом количестве поступали самоходные ремонтные парки американского (55 %) и канадского (45 %) производства. Только за 1944–1945 гг. из Канады поступило 1590 таких парков. Ассортимент этих канадских поставок был такой:

1) Механическая мастерская A3 на базе шасси грузового автомобиля GMC 353 производства США;

2) Механическая мастерская D3 на базе шасси грузового автомобиля GMC 353 производства США;

3) Передвижная станция зарядки аккумуляторов P3S OFP-3 на базе шасси «Ford» C298QF/F601 канадского производства;

4) Передвижная электросварка KL-3 на базе шасси «Ford» F15A канадского производства;

5) Электрическая мастерская на базе шасси GMC 353 производства США;

6) Канадский генератор мощностью 9 кВт на прицепе.

Эти поставки предназначались для армий, фронтов, ремонтных батальонов. Такого рода парки позволяли осуществлять даже капитальный ремонт бронетехники, тогда как имевшиеся советские штатные мастерские обеспечивали возможность только текущего ремонта этой техники.

Кроме того, в 1943–1944 гг. в СССР поставлялись канадские многовместимые аэросани «Bombardier» для военных действий в Приполярье и Заполярье (6 штук).

15 января 1942 г. командование 136-го отдельного танкового батальона Западного фронта составило «Краткий отчет о действиях танков Мк III». Это первый документ, оценивающий эффективность таких танков во фронтовых условиях.

«Опыт применения “Валентайнов” показал:

1. Проходимость танков в зимних условиях хорошая, обеспечивается движение по мягкому снегу толщиной 50–60 см. Сцепление с грунтом хорошее, но при гололедице необходимы шпоры.

2. Оружие действовало безотказно, но были случаи “недоката” пушки (первые 5–6 выстрелов), видимо из-за смазки. Оружие очень требовательно к смазке и уходу.

3. Наблюдение в приборы и щели — хорошее.

4. Моторная группа и трансмиссия работали хорошо — до 150–200 часов, в дальнейшем наблюдается снижение мощности двигателя.

5. Броня хорошего качества. Личный состав экипажей проходил специальную подготовку и танками владел удовлетворительно. Командный и технический состав танки знал слабо. Но большое неудобство создавало незнание экипажами элементов подготовки танков к зиме. В результате отсутствия необходимых утеплений, машины с трудом заводились на морозе и поэтому держались все время в горячем состоянии, что вело к большому расходу моторесурса.

В целом, Мк III — хорошая боевая машина с мощным вооружением, хорошей проходимостью, способная действовать против живой силы, укреплений и танков противника.

Отрицательные стороны:

1. Плохое сцепление гусениц с грунтом.

2. Большая уязвимость тележек подвески — при выходе из строя одного катка танк двигаться не может.

3. К пушке нет осколочно-фугасных снарядов» (см., например: http://lib.rus.ec/b/200316/read).

Последнее обстоятельство упомянутого доклада заставило Государственный Комитет Обороны в мае 1942-го принять решение о перевооружении танков «Валентайн» оружием советского производства — пушкой калибра 45 мм и пулеметом ДТ.

Кстати, канадские танки «Валентайн» — VII в Красной армии обозначались как Мк III. Причем Канада, по данным торговой статистики, поставила более половины всех «Валентайнов» этой модификации, полученных Советским Союзом.

Отметим также, что Канада в 1943 г. в рамках ленд-лиза поставила в СССР примерно 180 тыс. т пшеницы. В соответствии с соглашением с СССР 8 сентября 1942 г. Хотя осенью 1941-го эти поставки не превысили 15 тыс. т.

Небезынтересны и такие данные. С 22 июня по 30 июня 1943 г. включительно поставки Советскому Союзу из Канады производились в счет обязательств Великобритании и по «Соглашению о кредите между СССР и Канадой» от 8 сентября 1942 г. С 1 июля 1943 г. Канада осуществляет поставки Советскому Союзу самостоятельно по «Соглашению между СССР и Канадой о предоставлении Канадой военных поставок Советскому Союзу согласно Закону Канады “О взаимопомощи Объединенных Наций”» (апрель 1943 г.). По 30 апреля 1944 г. Канада отправила в Советский Союз 450 тыс. т вооружения, стратегических материалов и продовольствия (пшеницы и пшеничной муки) всего на сумму 187,6 млн канадских долларов. Из этого количества было отправлено: в счет английских обязательств (до 1-го июля 1943 г.) — 93 тыс. т грузов на сумму 116,6 млн канадских долларов; по Соглашению о кредите между СССР и Канадой — 182 тыс. т пшеницы и муки на сумму 10 млн канадских долларов, и в соответствии с Законом «О взаимопомощи Объединенных Наций» — в период времени с 1-го июля 1943 г. по 30 апреля 1944 г. — 175 тыс. т грузов на сумму 61 млн канадских долларов.

Из отправленных Канадой грузов прибыло в Советский Союз 355 тыс. т, в том числе в 1942 г. — 125 тыс. т, в 1943 г. — 124 тыс. т и за 4 месяца текущего (1944) г. — 106 тыс. т. В Советский Союз доставлено из Канады: 1188 танков, 842 бронетранспортера, 2568 грузовиков, 827 тыс. ед. снарядов, 34,8 млн патронов, 5 тыс. т пороха, 36,3 тыс. т алюминия, 9,1 тыс. т свинца, 23,5 тыс. т меди, 6,7 тыс. т цинка, 1,324 т никеля, 13,3 тыс. т рельсов, 208,6 тыс. т пшеницы и муки.

На 1 мая 1944 г. текущего года находилось в пути из Канады в Советский Союз 60 тыс. т грузов (см., например: Jones R.H., «The roads to Russia. United States Lend-Lease to the Soviet Union», University of Oklahoma Press, 1969).

Что касается поставок военной авиатехники из Канады, — «всего в СССР было получено 14759 американских военных самолетов (в частности, и через Англию); остальное приходится на английские и канадские машины. Но разграничить американские, английские и канадские поставки трудно, ибо к нам поступали американские самолеты и из США, и из Англии. Причем поставки из Канады до Оттавского (Канада) IV Торгового протокола по ленд-лизу на 1944–1945 гг. вообще не выделялись в статистических данных союзников, а включались в английские: английские источники не указывают количества отправленных из Канады “харрикейнов XII” и включают их в свои “харрикейны II В”» (см. «Вопросы истории», № 9—10, 1991).

Данный текст является ознакомительным фрагментом.