Пулеметы зовут «Владимиров»

Пулеметы зовут «Владимиров»

В феврале этого года исполнилось 120 лет со дня рождения замечательного советского конструктора-оружейника С. В. Владимирова

Путь в конструкторы

Семен Владимирович Владимиров родился 16 (3-го по старому стилю) февраля 1895 г. в Москве в семье железнодорожника. В 1913 г. он окончил Иваново-Вознесенское механикотехническое училище, готовившее мастеров для текстильных предприятий. Трудился на ткацко-прядильной фабрике в Ярославле, на заводах Петрограда, на приисках и рудниках Сибири и Дальнего Востока – так ему довелось поработать и слесарем, и механиком, и техником, и горным техником. С профессией оружейника Семен Владимирович познакомился во время Гражданской войны, когда в 1919 г. на Алтае он организовал оружейную ремонтную мастерскую в небезызвестном анархистском партизанском отряде Г.Ф. Рогова. Здесь Владимирову пришлось столкнуться с разнообразными системами оружия: известно, какой «разномарочностью» отличалось к тому времени имевшееся в России вооружение.

В 1920 г. Владимиров вместе с частью отряда перешел в ряды регулярной Красной Армии, в которой служил техником до увольнения в запас в 1922 г. После демобилизации он поступил слесарем-лекальщиком на Первые Тульские оружейные заводы, где вскоре проявил свои конструкторские способности и за короткий срок прошел путь до старшего инженера-конструктора Проектно-конструкторского бюро, образованного при Первых оружейных заводах в 1927 г.

В 1920-е гг. широко развернулись опытно-конструкторские работы по созданию отечественной системы автоматического стрелкового вооружения, и Владимиров принял в них самое активное участие. Об этом свидетельствует хотя бы такой перечень: в 1928 г. Владимиров получил авторское свидетельство на конструкцию двуствольного пулемета, патент на изобретение самозарядного пистолета (под 7,62-мм револьверный патрон «наган»), в 1929 г. – авторское свидетельство на конструкцию «регулятора скорости стрельбы из пулемета Максима», в 1930 г. – на машинку для снаряжения патронами дискового магазина к авиационному пулемету.

Однако первый успех пришел к нему в связи с другим направлением. В это время проходил модернизацию пулемет «Максим» обр. 1910 г., расширялся диапазон его применения. Требования использования пулеметов в системе войсковой ПВО вызвали интерес к универсальным наземно-зенитным установкам. И логичным завершением модернизации «Максима» стало появление в 1931 г. универсального станка системы С.В. Владимирова.

Колесный станок, раскладывающийся в зенитную треногу, стал первой разработкой С.В. Владимирова, принятой на вооружение.

Правда, этот станок оказался сложнее и более громоздким, чем уже использовавшийся наземный станок Соколова. Некоторое время он выпускался параллельно со станком Соколова, но в меньшем количестве.

Еще в 1927 г. на вооружение была принята авиационная модификация пулемета Максима – пулемет ПВ-1, но его монтаж на неподвижных авиационных установках требовал ряда доработок, и в 1932 г. С.В. Владимиров совместно с С.А. Ярцевым сконструировал к ПВ-1 рукоятку для дистанционного перезаряжания. В это время Владимиров вел работу и над совершенно новым авиационным пулеметом.

С.В. Владимиров (1895-1956).

Пулемет «Максим» модификации 1941 г. на универсальном станке системы С.В. Владимирова.

Система Шпитального-Владимирова

В соответствии с постановлением Совета труда и обороны от 9 февраля 1931 г. началась разработка 12,7-мм авиационного пулемета: рост скоростей полета, повышение маневренности и живучести боевых самолетов указывали на необходимость увеличения мощности авиационного автоматического оружия. Проектно-конструкторское бюро Тульского оружейного завода вело разработку на основе системы 7,62-мм высокотемпного авиационного пулемета системы Шпитального- Комарицкого (ШКАС). Эту работу выполнил С.В. Владимиров. Опытный образец 12,7-мм пулемета изготовили в мае 1932 г., а еще три собрали в 1934-м в Коврове на Государственном союзном инструментальном заводе №2 им. К.О. Киркижа. В том же 1934 г. образец приняли на вооружение под обозначением «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова, ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный-крупнокалиберный). В связи с организацией производства ШВАК на инструментальном заводе №2 Владимиров переехал в Ковров, где стал конструктором ОКБ-2 завода.

ШВАК сохранил основные черты системы Шпитального-Комарицкого: газовый двигатель автоматики, запирание канала ствола перекосом затвора; выстрел с заднего шептала; большая скорость движения подвижной системы автоматики и сокращение длины ее хода; извлечение патрона из ленты и подача на линию досылания за несколько циклов автоматики с помощью особой зубчатки. И все же ШВАК не был механически «увеличенным» ШКАСом.

Комиссия, утверждавшая новый образец авиационного пулемета, отметила, что конструктор Владимиров подошел к поставленной задаче творчески, усовершенствовал ряд узлов автоматики, перекомпоновал ряд узлов. В частности, он улучшил затвор с автоматическим спуском ударника, более рационально разместил шток, приводящий в действие автоматику, переместив его под ствол и сэкономив объем и массу. Кроме того, Владимиров ввел двухтактную работу системы питания: подача ленты зубчаткой и продвижение очередного патрона на линию досылания производились как при откате, так и при накате подвижной системы автоматики. Однако устранить общую сложность конструкции для производства не удалось.

В 1935 г. ШВАК поступил в производство, но реально серийный выпуск удалось наладить только в следующем году. Пулемет выпускался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах. Выдержать унификацию с патронами наземного крупнокалиберного пулемета не удалось: система питания, аналогичная ШКАС, потребовала выпуска специально для ШВАК 12,7-мм патрона с теми же пулями и пороховым зарядом, что и у патрона «наземного» пулемета ДК, но с выступающей закраиной гильзы.

Установки 12,7-мм крупнокалиберного пулемета ДШК и 20-мм авиационной пушки ШВАК в турельном варианте (на первом плане) на торпедном катере Г-5.

Специалисты НИИ ВВС, АУ, ОКБ-2, НИОП, ЦАГИ, ТОЗ и ИНЗ на государственных испытаниях пулемета ШВАК 12,7/20 на турели «Эрликон», установленной на самолете ТБ-3. В центре снимка – С.В. Владимиров. Август 1934 г.

Установка пулемета ШВАК 12,7/20 на турели «Эрликон». Государственные испытания, 1934 г.

Турель (верхняя башня) TAT с 20-мм пушкой ШВАК на бомбардировщике ТБ-7 (Пе-8) 4AM 35А.

Вскоре по результатам полигонных испытаний пулемета приняли решение увеличить его калибр. На основе гильзы 12,7-мм патрона был создан 20-мм патрон (гильза из бутылочной стала цилиндрической). Само же оружие путем замены ствола превращалось из крупнокалиберного пулемета в автоматическую пушку. Так ШВАК стал первой отечественной «бикалиберной» системой вооружения.

20-мм пушка ШВАК пошла в серийное производство в 1936 г., после чего 12,7-мм пулемет ШВАК с производства сняли. В 1936 г. выпустили 159 пулеметов ШВАК и 300 пушек ШВАК. Пушка выполнялась в вариантах крыльевой, турельной и мотор-пушки.

Несмотря на относительно слабый для своего калибра патрон, пушка ШВАК оказалась успешнее пулемета ШВАК. В годы Великой Отечественной войны она стала самой массовой: в 1942-1945 гг. было изготовлено 65565 ШВАК. Производство этих пушек в 1942 г. частично передали в г. Медногорск на завод №314 (решение о дублировании производства приняли еще в июле 1941 г.), хотя основным производителем оставался завод №2 в Коврове. Наибольший объем выпуска ШВАК пришелся на 1943-1944 гг. Даже в послевоенном 1946 г. выпустили 754 таких пушки.

Пушка ШВАК ставилась на истребителях И-153П, И-16П, Як-1, Як-3, Як-7Б, Як-9, ЛаГГ-3, Ла-5, штурмовиках Ил-2, бомбардировщиках Пе-8, Ту-2, Ер-2, патрульном МТБ-2; ими перевооружали поставлявшиеся по ленд-лизу британские истребители «Харрикейн». Попытка превратить 20-мм ШВАК в противотанково-зенитную пушку на универсальной полевой установке, предпринятая заводом №2 еще в 1935 г., оказалась неудачной. Но с началом Великой Отечественной войны ШВАК все же «спустилась на землю». 5 декабря 1941 г. на вооружение приняли 20-мм пушку «ШВАК-танковая», выполненную в ОКБ-16 и получившую обозначение ТНШ («танковая Нудельмана-Шпитального»). Она ставилась на легкие танки Т-40С и Т-60. В том же декабре 1941 г. ковровские оружейники установили пушки ШВАК на тумбовых зенитных установках на бронепоезд «Ковровский большевик». В качестве зенитных ШВАКи использовались также на торпедных катерах типа Г-5 и Д-3.

Что касается 12,7-мм авиационного пулемета, тут куда удачнее оказались пулеметы СБ и УБ системы тульского конструктора М.Е. Березина. На основе своего УБ Березин создал и 20-мм автоматическую пушку Б-20, используя тот же принцип «бикалиберного» оружия, ранее реализованный Владимировым. Владимиров предложил свой вариант 20-мм пушки – В-20. На заводе №2 он вел и другие опытно-конструкторские работы. Так, в 1938 г. он представлял на испытания противотанковые ружья калибров 12,7, 14,5 и 20 мм, а уже во время войны участвовал в работах над облегченным станковым пулеметом. В декабре 1942 г. Владимиров получил авторское свидетельство на «Гранатомет» для метания гранат, зажигательных бутылок и т.п.». Но и «гранатомет», и пулемет СПВ, и пушка В-20 остались опытными. Однако В-20 послужила основой для создания самого известного образца конструкции Владимирова.

Готовые к установке 14,5-мм пулеметы КПВТ на стеллаже.

14,5-мм зенитная пулеметная установка ЗПУ-1 (без сиденья наводчика и патронной коробки) в экспозиции военного музея Вьетнама.

14,5-мм пулемет ПКП – пулемет Владимирова (выпуска после 1956 г.) на колесном полевом станке. Оптический прицел установлен на станок позже.

Тактико-технические характеристики КПВТ

Патрон 14,5x114

Масса «тела» пулемета, кг 52,5

Длина «тела» пулемета, мм 1980

Длина ствола, мм 1350

Начальная скорость пули, м/с 990-1000

Дальность, м:

– прицельная по наземным целям 2000

– прямого выстрела по цели высотой 2,7 м 1050

– наклонная прицельная по воздушным целям 1500

Темп стрельбы, выстр./мин 600-650

Боевая скорострельность, выстр./мин 70-90

Емкость ленты, патронов 50

Самый мощный пулемет

Война выявила потребность в мощном крупнокалиберном пулемете, который дополнил бы имеющийся 12,7-мм ДШК. С одной стороны, опыт применения 12,7-мм ДШКи 14,5-мм противотанковых ружей возродил интерес к «противотанковому» пулемету. Реально «противотанковым» он стать, конечно, уже не мог, но послужил бы для борьбы на дальностях до 1000 м с бронеавтомобилями, бронетранспортерами, легкими САУ, использование которых на поле боя расширялось, а также с защищенными и удаленными целями. С другой стороны, росли требования к дальности прицельной стрельбы и поражающему действию зенитных пулеметных установок. 14,5-мм патрон (14,5x114), массово выпускавшийся для использования в ПТР, разрабатывался как раз с расчетом на применение в автоматическом оружии, хотя попытки создать 14,5-мм пулемет накануне войны оказались неудачными. Теперь к этой теме вернулись.

В декабре 1942 г. ГАУ утвердило тактико-технические требования на 14,5-мм пулемет.

В 1943 г. к проектированию пулемета приступили в Коврове на заводе №2 несколько конструкторов, в том числе и С.В. Владимиров, трудившийся в это время в Отделе главного конструктора завода. От опытной пушки В-20 пулемет получил систему автоматики с откатным двигателем – по схеме с отдачей ствола. Это поначалу даже вызвало недоверие со стороны заказчика, но при мощном патроне такая система автоматики выглядела вполне обоснованной, а подвижный утяжеленный ствол давал даже положительный эффект: увеличение массы подвижной системы позволяло «смягчить» работу автоматики при сравнительно небольших размерах короба.

Опытная спаренная зенитная установка под 14,5-мм пулемет КПВ на съемном одноосном ходу в походном положении. 1947 г.

Опытная счетверенная зенитная установка под 14,5-мм пулемет КПВ на повозке 25-мм зенитной пушки. 1947 г.

Спаренная 14,5-мм зенитная пулеметная установка ЗУ-2 (без патронных коробок).

Счетверенная 14,5-мм зенитная пулеметная установка ЗПУ-4 в экспозиции военного музея Вьетнама.

Зенитная самоходная установка ЗТПУ-4 – 14,5-мм ЗПУ-4 установлена на шасси бронетранспортера БТР-50П.

С.В. Владимирова назначили ведущим по пулемету, ведущим по станку стал Г.П. Марков, по зенитной установке – И.О. Лещинский. Над пулеметом также работали В.А. Рыжков, A.И. Буланов, П.П. Протасов, А.П. Финогенов, B.В. Калинин, С.А. Харыкин, А.А. Прокофьев. Уже в ноябре 1943 г. первый образец поступил на заводские испытания. Затем пулемет Владимирова был направлен на полигонные испытания на НИИ полигон минометного и стрелкового вооружения и прошел их в феврале 1944 г. с удовлетворительным результатом. В апреле 1944 г. ГАУ и Наркомат вооружения предписали заводу №2 изготовить серию из 50 пулеметов и одну зенитную установку для войсковых испытаний. Так пулемет, получивший обозначение КПВ-44 («крупнокалиберный пулемет Владимирова обр.1944 г.»), пошел в небольшую серию еще до конца Великой Отечественной войны. На войсковые испытания пулемет и зенитная установка попали сразу по окончании войны – в мае 1945 г. По их результатам пулемет и установку доработали.

В 1946-1949 гг. интенсивно велась разработка пехотного станка и зенитных установок к КПВ, танкового варианта 14,5-мм пулемета и установок для монтажа 14,5-мм пулеметов на БТР (осуществлялась полная моторизация Советской Армии).

В 1949 г. на вооружение приняли «14,5-мм пехотный крупнокалиберный пулемет Владимирова (ПКП)» на полевом станке С.А. Харыкина, а также несколько зенитных 14,5-мм пулеметных установок: счетверенную ЗПУ-4 конструкции И.С. Лещинского (в качестве дивизионного средства ПВО) и спаренную ЗПУ-2 С.В. Владимирова и Г.П. Маркова (для полкового звена). Одиночную установку ЗПУ-1 спроектировали Е.Д. Водопьянов и Е.К. Рачинский. Позже появились и другие 14,5-мм зенитные пулеметные установки – ЗУ-2 для воздушно-десантных войск и горная ЗГУ-1.

В 1949 г. за разработку зенитных средств в составе пулемета КПВ-44 и установок ЗПУ-1, ЗПУ-2, ЗПУ-4 конструкторы С.В. Владимиров, А.П. Финогенов, Г.П. Марков, И.О. Лещинский Л.М. Борисова, Е.Д. Водопьянов и Е.К. Рачинский были удостоены Сталинской премии. Производство пулемета поставил ковровский Завод им. В.А. Дегтярева (это имя присвоили заводу №2 в том же году). Уже в 1952 г. это предприятие поставило Вооруженным Силам 8 тыс. зенитных пулеметов КПВ.

На танке ИС-7 на единой установке со 130-мм пушкой ставились 14,5-мм пулемет КПВТ (без кожуха) и два 7,62-мм пулемета СГМТ.

Сборка башни с 14,5 мм пулеметов КПВТ

Пулемет КПВ и его установки

Автоматика пулемета Владимирова работает по схеме отдачи ствола с коротким его ходом. Ствол укрыт кожухом с окнами для облегчения и улучшения охлаждения ствола. К кожуху ствола крепится дульное устройство с коническим пламегасителем и усилителем отдачи – за счет использования энергии пороховых газов, истекающих из дульной части ствола, стволу придается дополнительный импульс движения назад для более надежной работы автоматики. Ведущим звеном автоматики служит затвор с затворной рамой. Запирание канала ствола осуществляется поворотом затвора, который сцепляется с муфтой ствола. Через наклонные пазы затворной рамы проходит ускоритель копирного типа в виде поперечной оси со свободно посаженными на нее пятью роликами – для уменьшения трения при работе. Поворот затвора производится за счет взаимодействия роликов ускорителя с наклонным пазом неподвижной ствольной коробки (короба). Сзади ствольная коробка закрывается затыльником, служащим упором для винтовой цилиндрической возвратно-боевой пружины, навитой из стального троса, в затыльнике ствольной коробки смонтирован пружинный буфер затвора, смягчающий его удар в крайней задней точке и ускоряющий накат затвора.

Иранский легкий бронетранспортер с пулеметом КПВТ в башне.

Бронетранспортер ОТ-64А SKOT, Чехословакия.

Спусковой механизм обеспечивает ведение только автоматического огня. Выстрел производится с заднего шептала (при открытом затворе), что уменьшает вероятность самовоспламенения патрона в нагретом патроннике и улучшает охлаждение ствола в перерывах между очередями. Пулемет имеет автоматические предохранители, исключающие запирание затвора и выстрел при неправильно присоединенном стволе, а также подачу ленты при неизвлечении патрона из звена.

Секторный прицел установлен в задней части ствольной коробки, мушка с предохранителем – в передней части. Питание патронами осуществляется из металлической звеньевой ленты с открытым звеном, емкостью 50 патронов. Механизм подачи ползункового типа собран в крышке ствольной коробки. Возможность переключать направление подачи ленты с правого на левое облегчает монтаж пулемета на боевых машинах и на комплексированных установках. С той же целью рукоятка перезаряжания может устанавливаться с левой или с правой стороны.

К достоинствам системы относится сравнительно плавная работа автоматики (в том числе – благодаря установке роликов на элементах подвижной системы), отсутствие необходимости в точных регулировках зазоров, высокая надежность в различных условиях эксплуатации. КПВ предназначен для поражения легкобронированных целей на дальностях до 1000 м, а также огневых средств и живой силы противника, находящихся за легкими укрытиями на дальностях до 2000 м, воздушных целей на наклонных дальностях до 1500 м. Для стрельбы из пулемета применяются 14,5-мм патроны (14,5x114) с бронебойно-зажигательными, бронебойно-зажигательно-трассирующими и зажигательными пулями.

Наземный колесный станок Харыкина к пулемету ПКП создан по типу облегченного артиллерийского лафета с двумя колесами (катками) и раздвижными станинами. ПКП на станке мог возиться в кузове автомобиля, на прицепе за автомобилем или перекатываться расчетом. В 1955 г. на вооружение был принят облегченный станок К.А. Барышева колеснотреножной схемы.

Высокомобильный армейский многоцелевой автомобиль ГАЗ-39371-221 «Водник».

Модернизированная бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2М.

ЗПУ были выполнены буксируемыми, с круговым обстрелом, ручными механизмами наведения, сиденьями номеров расчета, креплениями для патронных коробок. Эти установки могли использоваться и для стрельбы по наземным целям. 14,5-мм зенитные установки широко поставлялись в различные страны и во многих регионах воюют до сих пор. ЗПУ устанавливались также на шасси бронетранспортеров БТР-40, БТР-152 и БТР-50.

Танковый вариант пулемета КПВТ был создан с расчетом на установку спаренно с пушкой, а также на башенную, шкворневые и турельные установки. Соответственно, КПВТ получил разъемный приемник, измененную ствольную коробку, электроспуск, отвод стреляных гильз производился вперед. Пулемет получил длинный кожух, полностью укрывающий ствол. С 1956 г, все пулеметы Владимирова изготавливались с таким кожухом.

Из всего семейства 14,5-мм пулеметов КПВТ оказался самым «долгоживущим». Кроме тяжелых танков Т-10, бронетранспортеров БТР-60, БТР-70, БТР-80, БТР-82, бронемашин БРДМ-2, пулеметом КПВТ вооружались бронемашины стран Варшавского Договора. В настоящее время в России 14,5-мм пулемет КПВТ производится ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» в г. Коврове.

КПВ был принят на вооружение как Сухопутных войск, так и Военно-морского флота – достаточно вспомнить двухпулеметные установки 2М-5, 2М-6 и 2М-7. В настоящее время он не только служит основным вооружением колесных бронемашин, но и применяется на кораблях, судах и катерах в составе однопулеметной тумбовой установки МТПУ.

Более 65 лет 14,5-мм пулемет Владимирова остается самым мощным серийным наземным пулеметом и продолжает боевую службу в армиях многих стран.

Использованы фото Д.Пичугина, М.Лисова, а также из архивов М.Павлова и О.Растренина

И снова о конструкторе

С.В. Владимиров за свою плодотворную работу был удостоен Сталинской премии l-й степени, награжден орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степени, медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г.» и др. После принятия на вооружение пулемета КПВ Владимиров в конце 1940-х – начале 1950-х гг. разрабатывал ряд опытных образцов авиационных автоматических пушек калибра 23, 30, 37 мм, в том числе барабанной схемы. 16 июля 1956 г. Семен Владимирович скоропостижно скончался. Похоронен С.В. Владимиров в Коврове. В 1982 г. на доме, где он жил, установили мемориальную доску.

Бронетранспортер БТР-80

Фото Д. Пичугина

Фото М. Лисова.

Станислав Воскресенский