СУ-100

СУ-100

В конце 1943 г был создан Т-34- 85 и для его поддержки в бою требовалась самоходка с более мощной, чем у танка, пушкой. Учитывая эти требования, ГКО постановлением от 27 декабря обязал ЦАКБ, взяв за основу 100-мм морскую зенитную пушку, разработать новую артсистему на базе Т-34-85. Но здесь КБ Ф.Ф.Петрова (завод №9), по своей инициативе включившись в разработку новой пушки для СУ-100, снова выиграло соревнование. Именно его пушка Д-10С была установлена на новой самоходке, которая испытывалась в марте 1944 г вместе с СУ-100 с пушкой С-34 ЦАКБ. В июле ГКО принял СУ-100 с пушкой Д-10С на вооружение, а с сентября они уже действовали на фронте.

Компоновка СУ-100 повторяла компоновку СУ-85. Отличие состояло лишь в другой артсистеме, установленной в броневой маске толщиной 75 мм и наличии на крыше рубки справа неподвижной командирской башенки с пятью смотровыми щелями. На вращающейся крышке командирской башенки был установлен перископический прибор наблюдения МК-4. Боекомплект состоял из выстрелов с бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными снарядами. Углы наводки: горизонтальной – 16°, вертикальной – -3°+20°.

За создание СУ-100 Государственная премия СССР была присуждена Л.И.Горлицкому, А.Л.Кизиме, С.И.Самойлову, А.Н.Булашеву, В.Н.Сидоренко.

СУ-100 выпускалась с сентября 1944 по 1948 год. Оставшиеся на вооружении после войны самоходки прошли модернизацию: они получили приборы ночного видения, подогреватель для пуска двигателя в зимних условиях, новую радиостанцию и др. Большим недостатком СУ на базе Т-34 было отсутствие пулемета для защиты в ближнем бою и зенитного пулемета.

Два вида на СУ-100 послевоенной модернизации . 9 мая 1970 г. Обратите внимание на катки от танка Т-54.

Самоходная установка Су -100

Опытные САУ на базе Т-34 В 1944 г была предпринята попытка еще более усилить вооружение наших средних СУ. Опытная машина СУ-122П представляла собой корпус СУ-100, но со 122-мм пушкой Д-25С. Боевая масса ее составила 31,5 т, экипаж – 4 человека. Боекомплект состоял из 26 выстрелов раздельного заряжания. Это обстоятельство значительно снизило скорострельность, а большой вылет ствола пушки вперед затруднил маневрирование и часто приводил к утыканию пушки в грунт при движении по пересеченной местности. Кстати, этот недостаток был свойственен также и СУ-100. Чтобы избавиться от него, в том же 1944 г была создана опытная СУ-101 на смешанной базе Т-34 и Т-44, но с совершенно иной компоновкой. На ней рубка со 100-мм пушкой Д-10С размещалась в задней части корпуса, двигатель В-44 и трансмиссия – в передней. Вылет орудия вперед тем самым был значительно уменьшен. Однако было отмечено сильное действие ударной волны при выстреле на крышу корпуса машины. В основном по этой причине СУ-101 и аналогичная ей СУ-102 (со 122-мм пушкой Д-25С) дальше опытных экземпляров не пошли.

Египетская СУ-100 чешского производства (Суэцкий кризис, 1956 г.)

Опытная СУ-102

СУ-122П на полигоне и в сборочном цехе