Поезд вне расписания

Поезд вне расписания

Европейский слет военно-исторических клубов и объединений

До недавнего времени название небольшой деревушки Лешины, расположенной километрах в тридцати от Праги, было мало кому известно и произносилось полушепотом. Здесь находился крупный испытательно- тренировочный танкодром. Летам прошлого года в его ангарах и боксах открылся один из крупнейших в Европе военно-исторических технических музеев. С тех пор Лешины стали местам постоянных встреч коллекционеров старинного оружия, вооружения и военной техники.

В один из летних субботних дней 1998 г. к перрону станции Крханице в нескольких километрах от Лешан подошел необычный состав. На платформах, которые тащил паровоз шестидесятилетпей давности, стояли армейские грузовики, джипы и бронетранспортеры времен второй мировой войны. Их сопровождали молодые ребята, одетые в военную форму стран-участниц войны. Так начался трехдневный европейский слет военно-исторических клубов и объединений, в котором принимали участие представители Чехии, Германии, Польши, Англии и других стран.

Он открылся парадом участников, продемонстрировавших различные виды военной формы и снаряжения начиная со времен гражданской войны в Америке и до наших дней. Затем па полигон вышли «призванные на службу» автомобили. Марш открывал один из первых чешских автомобилей RAF выпуска 1908 г.. широко применявшийся в первой мировой войне в качестве кареты скорой помощи.

Особенно полно была представлена военная техника 1941-1945 гг. Десяток отлично отреставрированных «виллисов», «доджей», «Джи-Эм-Си», «КДФ» прошли перед зрителями. Знаменитый полугусеничный бронетраспортер М3 выглядел так. будто только вчера сошел с заводского конвейера.

Владельцы послевоенной техники - «Татр» и наших «ЗИЛов» и «Уралов» показали не только уровень реставрации, но и ходовые качества своих автораритетов. На трассу свосбразного трактриала вышло около десятка армейских грузовиков 6х6 и 8х8, среди которых выделялась огромная «Tatra-813» чешского коллекционера Иржи Глаха. За много лет своего необычного увлечения он собрал большую коллекцию грузовых и специальных автомобилей этой фирмы. Кстати, все управление слетом велось из принадлежащего ему передвижного командного пункта на базе тягача «Tatra-148» семидесятых годов, единственного комплекса такого типа, сохранившегося в Чехии.

О современных чешских армейских автомобилях, представлявшихся в Лешанах, разговор еще впереди.

Небольшой рассказ о лешанском, становящимся уже традиционном, слете хотелось бы закончить на мажорной поте. Но, увы. пе получится. В который уже раз можно лишь пожалеть, что не бывает представителей России на подобных мероприятиях. Хотя, если разобраться. может оно и к лучшему. За многие годы моей реставраторской деятельности мне ни разу не доводилось видеть образцы армейской техники, восстановленные до такого уровня, когда их не стыдно показать на международных слетах. Фанерные броневики, не способные держаться на плаву амфибии, «ЗИСы-пятые», не видевшие не только реставрации, но и простого ремонта со времен работы на «Дороге жизни», вряд ли всерьез тронут сердца истинных знатоков и ценителей старинной военной техники.

Фото Иржи Глиха и Иржи Гавласа

М. РАСТОПШИН. М. НИКОЛЬСКИЙ