«Глобус» позвал в дорогу
«Глобус» позвал в дорогу
А начиналось всё очень просто — как это часто и бывает с удивительными историями. Летом 2000 года нашему начальнику отдела международной информации программы «Вести» Андрею Биневу попалась на глаза небольшая заметка в загребском еженедельнике «Глобус». Автор этой публикации — хорватский журналист — кратко рассказал о том, что на территории Боснии и Герцеговины находится база подготовки моджахедов — исламских боевиков. Он указал примерное месторасположение этой базы — близ города Маглай. При этом как-то вскользь обмолвился, что подготовленных на боснийской земле моджахедов затем перебрасывают в разные регионы планеты, где идут боевые действия. И одно из направлений их переброски — российский Северный Кавказ.
Я в это время как раз находился в командировке в Боснии. Приехал всего на несколько дней вместе с бывшим командующим воздушно-десантными войсками России генералом Евгением Николаевичем Подколзиным, он встречался с личным составом нашего миротворческого контингента в этой балканской стране — это были именно десантники. Наша съёмочная группа сопровождала военачальника во время его визита.
И тут мне вдруг звонит из Москвы наш начальник отдела международной информации. Говорит: вот такая история, то ли правда, то ли нет, попалась на глаза заметка о том, что в Боснии, под городом Маглай, есть какие-то лагеря подготовки моджахедов. Я ему отвечаю, что это очень интересная информация, но выдвинуться немедленно в этот район я не могу, потому что наша командировка с бывшим командующим ВДВ была рассчитана всего на три дня и мы готовились к этому соответственно. У нас нет с собой ничего из необходимого для более длительной командировки — ни денег, ни оборудования.
— У меня есть встречное предложение. Давай я прилечу в Москву — а вы, не теряя времени, запускайте оформление документов на длительную командировку. Я получу деньги, оборудование, скомплектую полноценную группу — и уже тогда повторно выдвинемся в Боснию.
Когда я приехал в Москву, случилось неожиданное. Этот самый начальник отдела Андрей Бинев подошёл ко мне и сказал: «Ты не будешь возражать, если я поеду с вами?» Я очень удивился и попытался его отговорить: «Это же не твоя работа, здесь будет все по-другому, мы можем оказаться в очень непростых ситуациях».
Надо сказать, что Андрей раньше, до прихода в тележурналистику, был оперуполномоченным МУРа, поэтому в ответ я услышал: «Никаких проблем».
Так стартовала наша боснийская эпопея, которую ни я, ни другие ребята — участники группы — не забудут до конца своих дней.
Сначала мы прилетели в Загреб — столицу Хорватии, ведь всё началось с заметки в здешнем еженедельнике «Глобус». План работы у меня был такой: в первую очередь встретиться с хорватским журналистом — автором статьи. Поговорить с ним, понять, какой информацией он реально обладает. Что вошло в его заметку, а что осталось «за кадром». И главное, конечно, узнать более конкретно о тех деревнях, в которых вроде бы существуют лагеря подготовки боевиков. Слишком серьёзная намечалась тема, и мне категорически не хотелось действовать вслепую, любые просчёты и ошибки могли стоить очень дорого. Да и просто необходимо было убедиться в том, что это не слух, не сплетня и не журнальная «утка».
После того как разместились в гостинице, мы сразу же поехали в редакцию «Глобуса». Это оказалось высотное здание из стекла и бетона на окраине Загреба. Поговорили с руководством журнала, нашли взаимопонимание, и нам вызвали по телефону этого парня. Его звали Игор Коловрод. В разговоре с ним выяснилось, что он не обладает точной информацией и в своей статье использовал данные, полученные от знакомых, проживающих в Боснии. Он подтвердил, что под Маглаем есть лагеря подготовки моджахедов, но где именно они находятся — неизвестно.
Я спросил напрямик: «А с чего ты взял, что этих боевиков после подготовки направляют именно на российский Северный Кавказ?» Он так же честно ответил, что не знает этого наверняка, но по некоторым данным можно сделать такое предположение. Как говорится, не установлено, но подразумевается.
— На каком основании подразумевается? — продолжал допытываться я.
Игор Коловрод пояснил, что у него есть информация — непроверенная, будто их, моджахедов, перебрасывают куда-то на самолёте какой-то частной боснийской компании. Вроде бы этот самолёт совершает рейсы с конечным пунктом посадки где-то близ российской границы на Кавказе — на территории то ли Азербайджана, то ли Грузии. На этом его осведомлённость заканчивалась.
В Загребе в то время проживала наша знакомая, женщина-журналист, время от времени выступающая «стрингером» для программы «Вести» российского телевидения. Мы связались с ней, попросили помочь с автомобилем. Машина была нужна нам на долгий срок, и мы понимали, что вряд ли какая-нибудь транспортная компания будет готова предоставить автомобиль для выезда из Хорватии в Боснию и Герцеговину — всё-таки там было весьма неспокойно.
Наша «стрингерша» позвонила своему знакомому. Приехал мужчина средних лет — он оказался русским, выходцем с Украины, обосновавшимся в Загребе. Звали его Виктор Пронин. Как сейчас помню его старенький белый «Фольксваген Пассат» с хорватским номером — потом это обстоятельство сыграет немалую роль в наших приключениях. Он согласился стать нашим водителем, и уже на следующий день группа двинулась в путь.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Мы подкладываем мины под железную дорогу
Мы подкладываем мины под железную дорогу На рассвете 16 сентября 1917 года мы выступили из Рамма. Аид, ослепший шериф, настаивал на отправлении, несмотря на свое потерянное зрение, заявив, что если он и не может стрелять, то все же может ехать.Наш отряд рассыпался, как
Опять через железную дорогу
Опять через железную дорогу Напоследок мы роскошно попировали и выступили в путь вечером 24 октября 1917 года. В течение четырех часов мы подвигались медленно: первый переход всегда был трудным.В добавление к моим собственным верблюдам и вьючным животным конвоя я снабдил
«Дорогу красным командирам!»
«Дорогу красным командирам!» Десятилетие 1920–1930 годов отмечено двумя кризисами в отношениях между гражданской властью и военными. Первый возник еще в 1918 году: военные руководители и штатские революционеры поспорили из-за концепции обороны социалистического
МИФ СЕДЬМОЙ. «Советские солдаты буквально своими телами загородили Москву, а затем выстлали дорогу до Берлина: девять падали мёртвыми, но десятый убивал-таки вражеского солдата…»{114}
МИФ СЕДЬМОЙ. «Советские солдаты буквально своими телами загородили Москву, а затем выстлали дорогу до Берлина: девять падали мёртвыми, но десятый убивал-таки вражеского солдата…»{114} «…Оценки соотношения потерь Красной армии и вермахта на Восточном фронте, включая
В ДОРОГУ ДАЛЬНЮЮ БЛАГОСЛОВЯ
В ДОРОГУ ДАЛЬНЮЮ БЛАГОСЛОВЯ 2 июня 1827 года Николай I провел смотр эскадры, отправляемой в дальний средиземноморский поход. На Большом кронштадтском рейде в линию выстроились линейные корабли «Гангут», «Князь Владимир», «Иезекииль», «Азов», «Александр Невский»,