Первооткрыватели журналистского маршрута

Первооткрыватели журналистского маршрута

На тот момент, в Москве, мне казалось, что всё очень просто и ясно. Командировку оформляли как обычно. Нам купили билеты, выдали деньги. Лететь мы собирались вдвоём с оператором — это в целях экономии, обычно брали ещё третьего человека — ассистента или инженера. Оставалось только получить визы. Причем визы сразу трех стран. Написали письмо на имя послов Чили и Аргентины с просьбой оказать содействие. Никаких проблем — аргентинское посольство в то время вообще находилось в жилом доме, там всё было очень демократично. Обе визы получили без промедления, буквально в течение двух дней. Но! Теперь была нужна виза на Фолклендские острова, а они под юрисдикцией Великобритании. Пишем такое же письмо в посольство Великобритании. Проходит всего три дня. Нам звонят из посольства и приглашают нашу группу на встречу с консулом. Приезжаем в консульство на Болотной площади. В те годы все, кто проходил или проезжал мимо Болотной площади, наверняка видели огромные очереди в британское консульство. За порядком в очереди там следили специальные работники консульства в оранжевых светоотражающих жилетах с громкоговорителями.

Когда мы подъехали, раздался голос, кажется, изо всех громкоговорителей сразу:

— Вот группа программы «Вести»! Пропустите их в здание! Их ждет консул!

Нас провели к консулу. Он внимательно на нас посмотрел и тихо так спросил:

— Это вы, господа, хотите поехать на Фолклендские острова?

— Да, мы.

— Летите. Никаких проблем.

Тут мы не удержались от вопроса — зачем же всё-таки он нас приглашал? И, между прочим, где наши паспорта с визами?

Ответ был таким:

— Я работаю в России уже семь лет. И за всё это время не видел ни одного человека, который добровольно хотел бы полететь на Фолкленды. Я просто хотел посмотреть на вас.

— Неужели никто и никогда?

— Никто. Ведь это самый настоящий край земли. Вы первые. Летите.

— А паспорта с визами?

Оказалось, что в британском посольстве в Москве визы на Фолкленды не выдавались. Отправлялся факс в столицу Фолклендского архипелага — Порт-Стэнли (кстати, единственный город на островах). А там уже местная власть нас встретит и решит все наши вопросы.

Излишне говорить, что никаких рейсов из Москвы в Порт-Стэнли не было. Ближайшей точкой, откуда можно было добраться до этих островов, затерянных в океане, был город Сантьяго-де-Чили — столица Республики Чили. Ну и Аргентина, которая за пятнадцать лет так и не простила Британии обиду и не открывала авиасообщения.

Летели почти сутки — двадцать два часа. Сначала Париж, потом остров Сал (это Острова Зелёного Мыса) и, наконец, двенадцатичасовой перелёт в Сантьяго.

Уже там на месте, в аэропорту Сантьяго, произошёл ещё один забавный случай. Я решил не терять времени и сразу же приобрести билеты до островов. Подхожу к кассе авиакомпании «ЛАН Чили» — она выполняет в этой стране те же функции, что у нас «Аэрофлот», то есть чилийский национальный перевозчик. Очередь была небольшой — четыре-пять человек. Прошу у девушки-кассира билет до Порта-Стэнли. Она удивленно переспрашивает — куда?

В этот момент у меня уже появились нехорошие предчувствия.

Уточняю: Порт-Стэнли. Исланс Мальвинас (Мальвинские острова). Говорю специально так, потому что в латиноамериканских странах название Фолкленды не употребляется.

Она кивнула, с интересом еще раз на нас посмотрела и стала что-то искать в компьютере. Процесс занял всего минуту: самолёты компании «ЛАН Чили» по этому маршруту не летают.

Теперь была моя очередь удивляться. Интересуюсь: а чьи же самолёты, какой авиакомпании, туда летают? Выяснилось, что такой информации нет.

Рядом были стойки других авиакомпаний, я стал подходить к каждой из них и везде слышал одно и то же: «Мы туда не летаем».

Настроение у меня испортилось мгновенно. Получается, мы прилетели в Сантьяго зря? То есть родная телекомпания потратила бешеные деньги на нашу командировку, мы целые сутки проболтались в небе, и вот теперь оказывается, что туда никто не летает. И главное в этой ситуации то, что от тебя уже ничего не зависит, просто на острова из Сантьяго никто не летает!

Приехали в отель злые. Быстро разместились и отправились в наше посольство. Но и там, когда услышали, куда нам надо, только руками развели — никогда не слышали, чтобы из Чили кто-то летал на Фолкленды. Мы говорим:

— Но такого же не может быть! Ведь как-то люди туда добираются?

Отправились в Центр российско-чилийской дружбы. Там работали в ту пору мировые мужики, их уже предупредили о нашем приезде из посольства. Они тоже были крайне удивлены — они в первый раз встретились с сумасшедшими, которым во что бы то ни стало надо добраться до Мальвин.

Из Центра стали звонить всем своим чилийским знакомым. Наконец удалось собрать кое-какую информацию, которая никак не могла нас обрадовать и утешить. Оказывается, постоянного транспортного сообщения с Фолклендами-Мальвинами не существует. Время от времени туда направляются суда, которые осуществляют завоз всего необходимого для жителей — продовольствия, горючего, техники и тому подобное. Точно так же, как это происходит на российском Севере. Так называемый северный завоз.

— Ладно, — говорю, — мы согласны. Суда так суда, корабли так корабли, хоть северные олени. Как кораблями добраться? С кем надо договориться? Где надо сесть на корабль? Где купить билеты, если они вообще существуют?

Одним словом, вопросов было больше, чем ответов. Начали все это выяснять. Оказалось, что и с морским путём всё не так просто. Корабли из Чили идут туда полтора месяца — сорок пять дней. Почему так долго? Да потому что они по пути заходят на все острова вокруг Южноамериканского материка. Да и сами Фолкленды-Мальвины насчитывают два крупных и двести двадцать мелких островов — суда их все тоже обходят.

Я сказал, что если сейчас позвоню в Москву и скажу, что должен целых полтора месяца мотаться по океану на каком-то корабле только для того, чтобы просто добраться до Порта-Стэнли, меня не поймут. Слишком дорогим удовольствием для телекомпании окажется это длительное морское путешествие.