Заключение

Заключение

Защита кораблей от магнитного минного оружия противника была сложной комплексной проблемой, имевшей для Военно-Морского Флота большое значение. В ее решении приняли участие ученые, военные моряки, инженеры и рабочие промышленности.

Еще в довоенные годы учеными Ленинградского физико-технического института АН СССР во главе с А. П. Александровым было разработано размагничивающее устройство системы ЛФТИ и испытано в действии на кораблях. С первых дней войны на Черноморский флот, как и на другие действующие флоты, были командированы из Москвы и Ленинграда комплексные группы, включавшие представителей У правления кораблестроения ВМФ, ученых ЛФТИ, Научно-технического комитета ВМФ и позже инженеров проектных организаций НКСП. Они вместе с представителями штаба и Технического отдела ЧФ организовали работы по оборудованию кораблей размагничивающими устройствами.

Упорным и самоотверженным трудом ученых, военных моряков, рабочих заводов, мастерских, монтажных организаций и личного состава кораблей в короткое время почти все боевые корабли Черноморского флота и многие вспомогательные суда были оборудованы размагничивающими устройствами. В первые месяцы войны учеными совместно с военными моряками был разработан способ безобмоточного размагничивания кораблей, обеспечивающий защиту подводных лодок, вспомогательных судов и малых кораблей.

Все попытки противника блокировать наши корабли в базах с помощью все более совершенных магнитных и магнитно-акустических мин были сорваны. Черноморский флот действовал.

На Черноморском флоте в ходе войны была подготовлена группа специалистов из военных моряков, оборудованы три плавающие станции безобмоточного размагничивания кораблей и в Техническом отделе ЧФ создано Отделение размагничивания кораблей. Работы по размагничиванию кораблей велись изо дня в день, днем и ночью, при любой погоде, а иногда и при валетах авиации противника, обеспечивая таким образом надежную защиту кораблей и судов. Командиры кораблей и соединений верили в эффективность действия службы размагничивания. Если число размагниченных кораблей в 1942 г. составляло несколько сот, то в 1943 г. уже более тысячи и продолжало дальше расти. Были оборудованы еще четыре СБР, строились КИМС и СБРП.

За все годы войны не было ни единого случая подрыва на магнитных минах размагниченного корабля.

Наряду с этим специалистами службы размагничивания кораблей ЧФ была выполнена большая научно-исследовательская работа, направленная на повышение качества размагничивания кораблей. При проведении некоторых особо важных работ им приходилось преодолевать большие организационные и технические трудности, проявлять волю и мужество.

По итогам работ за 1942–1945 гг. служба размагничивания кораблей ЧФ была отмечена как лучшая среди служб размагничивания других флотов и флотилий, а СБР-1 — как лучшая среди других СБР.