Читайте также
VIII
Макдональд плохо спал: болели раны, ныло все тело, помятое конскими копытами, и тревожил этот напористый старик фельдмаршал Суваров.Шесть дней назад, 1 мая, у Модены пятьдесят конноегерей полка Бюсси, пробивавшиеся из окружения, налетели случайно на самого французского
VIII
Атомная бомба заняла центральное место в послевоенной политике. Сталин отдавал высший приоритет защите от атомного нападения и развитию средств доставки советского ядерного оружия. Но он все еще не считал бомбу решающим оружием. Он не думал, что она опровергает его
«Бьюфайтер» Mk.I
Когда Бристоль подготовила к лётным испытаниям первый «Бьюфорт», главный конструктор Лесли Фрайз и его коллега Рой Фэддон проанализировали проект нового бомбардировщика-торпедоносца на предмет превращения его в истребитель, в котором, как они считали,
«Бьюфайтер» Mk.IF
Осенью 1940 года Люфтваффе стали всё больше и больше переходить с дневных бомбардировочных ударов на ночные. Перед англичанами встала новая приоритетная задача – отработка новых бортовых радиолокаторов – для чего требовался подходящий истребитель. Но у
«Бьюфайтер» Mk.IC
Между тем Бристоль и RAF подыскивали новые задачи для «Бьюфайтера». Ряд дневных полётов бомбардировщиков и истребителей на цели в оккупированной Европе начал новый этап войны с фашистской Германией. «Бьюфайтер» идеально плдходил на роль дальнего
«Бьюфайтер» Mk. II
Первый из трех «Бьюфайтеров» Mk.I, R 2058, предназначенный для установки рядных моторов Роллс-Ройс, впервые поднялся в воздух 14 июня 1940 года. Машина взлетела с аэродрома Роллс-Ройс в Хакнолле, на ней были установлены двигатели жидкостного охлаждения «Мерлин» X
«Бьюфайтер» Mk.III и Mk. IV
Ни один из этих проектов «Бьюфайтер» с «тонким» фюзеляжем не нашел воплощения в металле. Разница между модификациями заключалось в том, что Mk.III предполагалось оснастить звездообразными моторами «Геркулес»IV, а на Mk.IV поставить рядные Роллс-Ройс
«Бьюфайтер» Mk.V
Навязчивая идея британского Министерства Авиации, стремившегося оснастить неэффективной пулемётной турелью хорошие истребители, даже имевшие отличное собственное вооружение, коснулась в марте 1941 года и «Бьюфайтера» Два планера Mk.П. R 2274 u R 2306, были
«Бьюфайтер» Mk.VI
К концу 1941 года был налажен выпуск моторов Бристоль «Геркулес»МШ мощностью 1670 л.с., что позволило оснастить ими новую модификацию «Бьюфайтер» Mk.VI. С новыми двигателями максимальная скорость «Бьюфайтера» возросла до 535 км/ч на высоте 4750 м, а крейсерская
«Бьюфайтер» Mk.Х
Обозначение «Бьюфайтер» Mk.Х получили самолёты, предназначенные для Берегового Командования. Внешне они практически не отличались от «Бьюфайтеров» Mk.VI, но были оснащены моторами «Геркулес» XVII. оптимизированными для малых высот. В качестве стандартного
«Бьюфайтер» ТТ Mk.10
В послевоенные годы многие боевые самолёты RAF стали осваивать «мирные» профессии, не миновала эта участь и «Бьюфайтер». Буксировка мишеней стала важной задачей для подразделений второй линии, когда началась подготовка нового поколения лётного
«Бьюфайтер» Mk.ХI
Обозначение «Бьюфайтер» Mk.XI было присвоено Бристоль самолётам модификации Mk.10, не имевших механизма сброса торпеды, которые были выпущены в количестве 163 экземпляров. Они вошли в число 5562 «Бьюфайтеров», построенных в
«Бьюфайтер» Mk.XII
Последняя модификация «Бьюфайтера», Mk.ХН, оснащённая моторами «Геркулес» 27, не пошла в серию главным образом из- за отсутствия достаточного количества карбюраторов Бендикс. Усиленное крыло этого самолёта, под которое могли подвешиваться две 453-кг бомбы,
«Бьюфайтер» Mk.21
После того как в течение 1941/42 годов в Австралию было поставлено пятьдесят четыре «Бьюфайтера» Mk.IIС, выпущенных Фэйри Авиэйшн, один из этих самолётов (А19-2) доработали под установку моторов Райт «Циклон» 14 GR- 2800. Это было сделано в качестве страховки от
7-VIII-20
Из Константинополя сообщают, что генерал Врангель на территории, им занятой, осуществляет земельную реформу; главные основания которой изложены были в сообщении Струве «Probl?mes paysans»[136] (30-VI-20 «Temps»). Propri?taires fonci?rs[137] и государственные, захваченные крестьянами,
12-VIII-20
Сведений о переговорах поляков с большевиками нет; русские войска подвигаются; к 9-му августа передовые части линии Цеханов, Прасныш, севернее Рожан, Брок-Соколов, Бела, склоняясь даже к Бугу. Владава еще защищается.Фронт Рожаны-Волковыск занят поляками, силы
