Линейные крейсера Тип № 13
Линейные крейсера Тип № 13
Этот проект был разработан инженером Хирагой в 1921 году. За основу взяли проект крейсеров типа "Амаги", но увеличили до 457-мм артиллерию главного калибра. Следует отметить, что этих орудий еще не было, хотя на полигоне в районе Куре прошло испытание 482-мм орудие. Заказы выдали на 4 корабля. Головной планировали заложить в середине 1922 и окончить строительство серии в 1927 году. Основные характеристики новых линейных крейсеров планировались следующими:
Водоизмещение: 47500 т (нормальное).
Размерения: длина 274,4 м (наибольшая), 259,1 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,8 м.
Бронирование: пояс 330 мм (угол скосов 15°), палуба 127 мм.
Механизмы: 4 турбины Гихон, 22 котла Кампон, мощность механизмов 150000 л.с, скорость хода 30 узлов.
Вооружение: 8 457-мм, 8 120-мм (зенит
ных), 8 610-мм торпедных аппаратов.
Заказы на линейные крейсера были выданы следующим судостроительным заводам: № 13 (военно-морская верфь в Йокосуке), № 14 (военноморская верфь в Куре), № 15 (завод Мицубиси в Нагасаки), № 16 (завод Кавасаки в Кобе).
Ни один корабль серии не был заложен. Заказ на всю серию аннулировали 19 ноября 1923 года.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Линейные корабли типа «Бисмарк»
Линейные корабли типа «Бисмарк» Подписанное в 1935 г. англо-германское военно-морское соглашение легимитизировало корабли типа «Шарнхорст». Более того, по милости данного пакта Германия получила возможность построить два настоящих линкора для замены двух кораблей
Линейные корабли “New york” и “Texas”
Линейные корабли “New york” и “Texas” Линейные корабли типа “New York” стали первыми американскими сверхдредноутами, и на момент своего появления они являлись самыми мощными линейными кораблями в мире. Конструктивно эти корабли имели много общего с предыдущими линкорами с
Линейные корабли “Pennsylvania” и “Arizona”
Линейные корабли “Pennsylvania” и “Arizona” 9 июня 1911 года, когда проект “Nevada” был уже практически готов, Генеральный Совет сформулировал требования к линкору программы 1913 года. Основными из них были: 12 356-мм орудий ГК, 22 127- мм противоминных орудий, скорость хода 21 узел и
Линейные корабли Германии[2]
Линейные корабли Германии[2] Если мы сравним облик первых линейных судов германского флота, т.е. 4 корабля типа “Захсен”, время постройки которых падает на промежуток между 1876 и 1880 годами, с соответствующими судами в других флотах т.е. с английскими “Инфлексиблом”, с
Линейные корабли "Исе" и "Хьюга"
Линейные корабли "Исе" и "Хьюга" В проекте линкоров типа "Фусо" имели место определенные недостатки, поэтому следующие два корабля должны были строиться по измененному проекту. Правда, никаких кардинальных изменений в проект вносить не намеревались, но жизнь
Валерий Борисович Мужеников Линейные крейсера «Фон дер Танн», «Мольтке», «Гебен» и «Зейдлиц». 1907-1918 гг.
Валерий Борисович Мужеников Линейные крейсера «Фон дер Танн», «Мольтке», «Гебен» и «Зейдлиц». 1907-1918 гг. Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Санкт-Петербург. 2010 г.C-Пб.: Издатель Р.Р. Муниров, 2010. — 104 с.: илл.ISBN 978-5-98830-047-2Боевые корабли мираОбложка: на 1-й стр. «Мольтке» в