Авария лодки «Пескарь»
Авария лодки «Пескарь»
13 июля 1913 г. буксируемая транспортом «Хабаровск» подводная лодка «Пескарь» при шторме в 5-6 баллов следовала из Либавы в Ревель. Близ маяка Бакгафен лодка неожиданно зарылась носом в воду. Находившиеся наверху командир лодки капитан 2 ранга Вурм и инженер-механик старший лейтенант Мезннов были смыты волной за борт и утонули. На палубе остался один рулевой, привязанный около рубки для управления вертикальными рулями.
Причиной зарывания лодки носом в воду явилась остановка хода транспорта «Хабаровск», отчего горизонтальные рули у лодки, положенные на всплытие, перестали поддерживать нос, и она получила дифферент на нос. Хлынувшая на палубу лодки вода покрыла трубу вентиляции главной цистерны, клапан которой, расположенный в надстройке, оказался незакрытым. Вода проникла через эту трубу в главную балластную цистерну, и лодка начала погружаться. Когда уровень воды поднялся до рубочного люка, она стала поступать в лодку. Затопление ее было предотвращено находчивостью унтер-офицера Леонова, который бросился в рубку и, преодолевая поток воды, сумел закрыть рубочный люк.
Оставленный незакрытым клапан вентиляции главной балластной цистерны – результат плохой подготовки лодки к походу. Пример Леонова показывает, как много может сделать в трудную минуту на лодке один нерастерявшийся человек.
«Камбала» в доке после подъема (вверху), похороны погибших на «Камбале» (в центре). Севастополь, 1909 г. Внизу: памятник морякам подводной лодки «Камбала», установленный в Севастополе.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Первая авария на советской атомной энергоустановке в море
Первая авария на советской атомной энергоустановке в море Цель - северный полюс Первое десятилетие эксплуатации атомных подводных лодок было весьма и весьма напряженным. Малый ресурс оборудования, низкая надежность отдельных узлов и механизмов сказались во время
Мимоходом. Авария, тащ!!!
Мимоходом. Авария, тащ!!! Помни войну! Адмирал С. О. Макаров Командир турбогруппы старлей Хлусов, парень хоть куда, личностью был яркой и впечатляющей. Метр девяносто, красавец, спортсмен, всегда отглажен, туфли блестят, того гляди, каблуками щелкнет. Судьба определила
Авария лодки «Пескарь»
Авария лодки «Пескарь» В ночь на 5 февраля 1906 г. на подводной лодке «Пескарь», стоявшей на швартовах у борта учебного судна «Хабаровск», образовался большой дифферент на корму, что было замечено случайно проходившим лейтенантом Меркушевым – офицером подводной лодки
Авария лодки «Карась»
Авария лодки «Карась» 23 сентября 1908 г. подводная лодка «Карась», находясь близ Либавских входных буев, закончила дифферентовку в аванпорте и вышла в море для погружения. После затопления цистерн главного балласта неожиданно обнаружился большой дифферент лодки на корму
Гибель лодки «Камбала»
Гибель лодки «Камбала» Командир дивизиона капитан 2 ранга Белкин решил начать обучение командиров лодок атакам в ночное время. С этой целью 29 мая 1909 г. он вышел в море на подводной лодке «Камбала» для учебной атаки эскадры, которая должна была возвращаться в Севастополь.
В поисках идеальной лодки
В поисках идеальной лодки Мечта о создании подлинно подводного корабля, которому бы почти не надо было всплывать на поверхность моря, всегда волновала умы моряков. Даже субмарины Второй мировой войны и те вынуждены были весьма часто всплывать, так как аккумуляторные
Глава VII – авария крейсера «Богатырь»
Глава VII – авария крейсера «Богатырь» (Схемы 2 и 3)Для того чтобы лично ознакомиться с условиями морской обороны Посьетского района и согласования с местным армейским начальником вопроса о минных заграждениях, Иессен 15 мая утром вышел на крейсере «Богатыть» в Амурский
Авария самоходного линкора-щита “Церинген”[16]
Авария самоходного линкора-щита “Церинген”[16] Во время последних стрельб германского флота (линкоров “Гессен”, “Ганновер”, “Шлезиен” и “Шлезвиг-Гольштейн” и крейсера “Кенигсберг”) по “Церингёну”, на последнем произошел большой пожар, вследствие которого щит
Лодки вступают в строй
Лодки вступают в строй Ведущие морские державы начали придавать ПЛ серьезное значение в отношении их боевых, разведывательных, наступательных и оборонительных возможностей примерно с начала 1900 х гг., предвоенные же годы стали временем интенсивного развития подводного
Авария
Авария Третьего сентября мы покинули Пенсаколу. На борту было двадцать человек, не считая занятых на вахте. Кроме Циппеля, никто из тех, кто совершил побег, на судно не вернулся.Было раннее утро. Солнце еще не взошло. Мы поднимали якорь, выбирая якорь-цепь шпилем. Баковая
Авария истребителя МиГ-25
Авария истребителя МиГ-25 Летный труд всегда сопровождался риском — расчетливым или непредвиденым, мастерски красивым или по-дилетантски неуклюжим, неизбежным или совершенно не нужным. И стоит преступить ту грань, неуловимую как само мгновенье, когда несчастье
Готовим лодки в поход
Готовим лодки в поход В Туапсе размагничивание корпусов подводных лодок и надводных кораблей производили на вновь организованном полигоне. Налеты авиации участились, но к ним уже привыкли. И когда внезапно появлялись «юнкерсы», никто не оставлял работу. Да и невозможно
ОПЫТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И ЛОДКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ОПЫТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И ЛОДКИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Проект 664В 50-х годах в СССР велись работы по созданию подводных минных заградителей с дизель-электрической силовой установкой (проекты 632 и 648). Кроме постановки минных заграждений эти лодки предполагалось
СПУТНИК И ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
СПУТНИК И ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ В мае 1957 г. начальник штаба ВМС США адмирал А. Бурке заявил, выступая в сенатском Комитете по делам вооруженных сил: «В ракетно-ядерный век, даже больше, чем в прошлом, сторона, которая командует морями, не может быть побеждена». Тремя месяцами
Подводные лодки
Подводные лодки Обычные подводные лодки едва не принесли Германии победу в битве за Атлантику в 1940-1943 годах, но были разгромлены силами союзников, эффективность контрмер которых неуклонно повышалась. В стремлении вернуть себе инициативу германское военно-морское