РУССКИЕ ЭСКАДРЫ В АНГЛИИ В 1813-1814 гг. И ВОЗВРАЩЕНИЕ ИХ В РОССИЮ

РУССКИЕ ЭСКАДРЫ В АНГЛИИ В 1813-1814 гг. И ВОЗВРАЩЕНИЕ ИХ В РОССИЮ

19 апреля 1813 г. был подписан Высочайший указ адмиралу Е.Е. Тету: «Возвращаться в наши порты не упущая способного к тому времени». Однако по просьбе английского правительства русские корабли оставались в Англии еще более года.

3/15 июня 1813 г. в Рейхенбахе была заключена русско-английская конвенция. В ее первой статье говорилось, что «русский император, имея твердое намерение продолжать войну со всевозможной энергией, обязуется содержать постоянно 160 000 человек действующих войск... для активных операций против общего врага». В соответствии со второй статьей Англия принимала на себя содержание русского флота и его экипажа, находящегося в великобританских портах, каковой расход исчисляется в 500 000 фунтов стерлингов. Статья пятая: «в виду того, что британское правительство принимает на себя содержание русского флота, император дает свое согласие, чтобы его британское величество пользовался этим флотом в европейских морях... для действий против общего врага».

Французский флот, потерявший большое количество судов и экипажей и вынужденный поэтому долгое время стоять в гаванях в бездействии, уже не представлял собой серьезного противника. Почти вся навигация 1813 г. прошла в мелких стычках с французами, которые не решались даже нападать на соединенные англо-русские силы. Вот как описывал контр-адмирал М.П. Коробка одну из таких стычек в письме от 7 июля 1813 г к российскому послу в Лондоне Х.А. Ливену. «Вице-адмирал французской с 5 кораблями выходил далее несколько обыкновенного, мы были в погоне, но и самые ближние едва за 7 верст могли подойти, как неприятель ушел под батареи».

В сентябре 1813 г. в Россию вернулась только эскадра под командованием контр-адмирала М.П. Коробки — пять кораблей: «Орел», «Северная Звезда», «Борей», «Мощный» и «Сильный» (два последних — из эскадры Д.Н. Сенявина), два фрегата «Быстрый» и «Кастор», два корвета — «Мельпомена», «Гермиона» и транспорт. В Англии остались 12 кораблей, три фрегата и бриг.

Находившийся в Англии наш корабельный флот совместно с английской эскадрой отдельными отрядами выходил в море для крейсерства и блокады французских и голландских портов, а также отправлял свои экипажи к неприятельским берегам в качестве десанта. Англичане с самой высокой похвалой отзывались об участии наших сил в сражении при Флиссингене, при занятии островов Бевеленд и осаде крепостей французско-голландского побережья.

В январе 1814 г. отряд вице-адмирала Р.В. Кроунаиз пяти кораблей и одного фрегата вышел в крейсерство к берегам Голландии, присоединившись к эскадре английского адмирала Юнга

Из экипажей, оставшихся в портах русских судов, был сформирован десантный отряд в составе 87 офицеров и 3000 матросов под командованием контр-адмирала А.И. Элиота (его сменил контр-адмирал И.А. Трескин). В феврале он на английских транспортах был доставлен к берегам Голландии, где занял острова Северный и Южный Бевеленд в устье реки Шельды. В конце апреля он был посажен на суда крейсировавшего у голландских берегов отряда Кроуна и перевезен в Блекстекс.

После завершения кампании взятием Парижа было решено доставить Гвардейский корпус в Петербург морем, для чего предполагалось использовать русские и английские суда. В мае 1814 г. последовало высочайшее повеление идти из Англии в Шербур для доставки Гвардии в Россию. 25 мая эскадра под командованием Р.В. Кроуна покинула Блекстекс и 27-го прибыла в Шербур.

1-я гвардейская дивизия (лейб-гвардии Преображенский, Семеновский, Измайловский и Егерский полки, 1-я и 2-я роты лейб-гвардии артиллерийской бригады и артиллерийская команда Гвардейского экипажа) 8 июня пришла в Шербур, а Гвардейский экипаж, также входивший в состав дивизии, — в Гавр. Посадка на суда осуществлялась с помощью гребных судов, поскольку крупным судам подойти к берегу не было возможности.

На корабли эскадры вице-адмирала Р.В. Кроуна «Не-тронь-меня», «Трех Иерархов», «Святослав», «Норд-Адлер» и фрегат «Венера» были погружены лейб-гвардии Измайловский полк, часть лейб-гвардии Егерского полка и гвардейской артиллерии (на фрегат «Венера» была погружена артиллерийская команда Гвардейского экипажа). Всего на эскадру Кроуна было погружено 3500 человек. 11 июня эскадра покинула Шербур и 8 июля пришла в Кронштадт.

В тот же день, когда из Шербура ушла эскадра Р.В. Кроуна, в порт прибыла эскадра Е.Е. Тета (корабли «Храбрый», «Победоносец», «Смелый», «Мироносец», «Юпитер», «Чесма», «Память Евсгафия», «Трех Святителей», фрегат «Свеаборг»), два английских корабля, «Лейден» и «Буцефал», и четыре английских транспорта На них были погружены лейб-гвардии Преображенский и Семеновский полки, оставшаяся часть лейб-гвардии Егерского полка и гвардейской артиллерии — всего 8804 человека. 14 июня она покинула Шербур, направляясь в Англию в Диль, поскольку Александр I предполагал устроить в Англии парад Гвардии. Однако по ряду причин парад не состоялся, и, простояв несколько дней в порту Диль, эскадра 24 июня вышла в море, взяла курс на родину и 17 июля прибыла в Кронштадт. С этой эскадрой пришел и фрегат «Архипелаг», доставивший из Гавра Гвардейский экипаж.

Плавание гвардейцев на кораблях описано в записках прапорщика И.М. Казакова: «Флотские офицеры всей эскадры и слышать не хотели об уплате нами за стол; тогда наш генерал (Потемкин Я.С.) сказал: — Тогда мы будем угощать вас вином. Положили по сту рублей с каждого офицера; и это составило порядочную сумму, имея в виду, что в полку было до пятидесяти офицеров. Генерал послал в Париж квартирмейстера и казначея Лодомирского, который привез большой обоз вин и разных гастрономических и кондитерских припасов, так что стол и вина были великолепные... на корабле мне указали на мою койку, на второй палубе возле кают-компании между двумя чугунными пушками, посреди которых, как с правой, так и с левой стороны были офицерские койки, завешенные парусиной. В первый день, как мы поступили на корабль, когда за обедом нам подали черный хлеб и квас, то кают-компания огласилась криком "ура!". Контр-адмирал (Элиот), комнаты коего были над нами, прислал узнать причину восторженного шума».

В августе 1814 г. эскадра под командованием вице-адмирала Р.В. Кроуна доставила из Любека в Кронштадт полки 2-й гвардейской дивизии. 4 августа эскадра в составе 13 кораблей («Трех Иерархов», «Принц Густав», «Память Евсгафия», «Юпитер», «Мироносец», «Трех Святителей», «Не-тронь-меня», «Северная Звезда», «Святослав», «Всеволод», «Нептунус», «Орел» и «Победоносец»), фрегата «Быстрый» и брига «Меркурий» снялась с Кронштадтского рейда и направилась в Любек. Здесь на эскадру приняли 6500 человек 2-й гвардейской дивизии и 31 августа она доставила их в Кронштадт.

И, наконец, в мае — июле 1817 г. эскадра под командованием Р.В. Кроуна доставила из французского порта Кале в Кронштадт часть Оккупационного корпуса генерал-лейтенанта графа М.С. Воронцова.

В начале мая 1817 г. на Кронштадтский рейд вышли восемь 74-пушечных кораблей: «Трех Иерархов» (флаг вице-адмирала Р.В. Кроуна), «Мироносец» (флаг контр-адмирала М.М. Муравьева), «Не-тронь-меня» (флаг контр-адмирала А.А. Огильви), «Берлин», «Гамбург», «Орел», «Северная Звезда», «Принц Густав», 44-пушечный фрегат «Аргус», 20-пушечный бриг «Меркурий». На корабли было принято множество «пассажиров», отправляющихся в Англию и Францию, в том числе генерал Фенш, сардинский посланник граф Месгр. На суда были приняты припасы для корпуса графа М.С. Воронцова.

16 мая в полдень эскадра покинула рейд и двинулась на запад. Из-за сильных противных ветров эскадра медленно продвигалась, периодически становясь на якорь. 5 июня корабли прошли мыс Дернеус и 8-го стали на якорь у г. Кале.

17 июня началась погрузка войск на корабли (Апшеронский гренадерский и 38-й Егерский полки). На суда войска перевозили английские боты. 22 июня при попутном ветре эскадра снялась с якоря и 25-го вошла в Зунд. 3 июля эскадра прибыла в Кронштадт.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.