Различия в окраске самолетов A6M, выпущенных фирмами Мицубиси и Накадзима
Различия в окраске самолетов A6M, выпущенных фирмами Мицубиси и Накадзима
A6M2. выпускавшиеся Накадзимой. кроме мелких технических отличий можно было определить по белому ободку вокруг Хиномару на фюзеляже. Накадзима наносила белый ободок начиная с первого выпущенного самолета. Поскольку Накадзима выпускала A6M2 до поздней осени 1943 года, затем сразу перейдя на A6M5. большое количество A6M2 поздних выпусков носило официальный темно-зеленый/светло-серый камуфляж.
Новый камуфляж, применявшийся Накадзимой. также имел особенности. По- другому выполнялся цвегопереход между темно-зеленой и светло-серой краской, а окантовка Хиномару была более узкой, чем это предписывали правила (не 75 мм, а только 30 мм). Апельсиново-желтые полосы на передней кромке крыльев имели ту же длину, что и у истребителей, выпускаемых Мицубиси, но были уже. По-другому располагалась заводская маркировка, находившаяся в задней части фюзеляжа. Кроме того, краски применявшиеся обеими фирмами на протяжении всей войны имели несколько различные оттенки.
Черный кожух двигателя Многие источники утверждают, что черный кожух двигателя на самом деле имел заметный синеватый или сероватый оттенок. Вероятно, этот оттенок появлялся в результате выцветания краски. Снова можно говорить о различии заводских окрасок: кожух самолетов от Накадзимы был более темным и синий оттенок был более насыщенным, чем у кожуха самолетов, построенных Мицубиси. Так утверждают большинство источников. Однако есть и такие, что говорят прямо противоположное. Есть сведения, что начиная с A6M3. Мицубиси стала применять черную краску более светлого оттенка.
«Х-183», A6M2 модель 21. На том истребителе летал Иоширо Хашигучи из 23-го хикотай 3-го Кокутай. На киль нанесены 11 изображений цветка виши и – отметки о победах в воздушных боях. Полоса выше победных отметок – белого цвета, руль направления – красный.
«Зеро» модель 21 из авиагруппы авианосца «Дзюйкаку», Рабаул, 1943 г. Палубная авиация обеспечивала прикрытие с воздуха эвакуации японских войск с Гуадалканала. Фюзеляжи всех истребителей промаркированы белыми полосами с красными окинтопками. Ранее самолеты с «Дзюйкаку» идентифицировались по двум полосам белого цвета, нанесенным вокруг фюзеляжа.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Окраска и опознавательные знаки самолетов Мицубиси A6M
Окраска и опознавательные знаки самолетов Мицубиси A6M За свою долгую службу истребители A6M носили несколько совершенно различных типов окраски и камуфляжа. Императорский ВМФ издал несколько приказов, жестко регламентировавших тип окраски боевых самолетов, однако эти
№ 14. Инструкция начальника штаба Белорусской краевой обороны майора Ф. Кушеля о введении знаков различия для личного состава
№ 14. Инструкция начальника штаба Белорусской краевой обороны майора Ф. Кушеля о введении знаков различия для личного состава Минск, 18 марта 1944 г.1. Введение знаков различия. На основе соглашения между Президентом БЦР и Главным фюрером СС и полиции «Россия-Центр» и
Знаки различия Русской освободительной армии
Знаки различия Русской освободительной армии 1 – петлицы для офицеров; 2 – петлицы для рядовых; 3 – рядовой; 4 – ефрейтор; 5 – унтер-офицер; 6 – фельдфебель; 7 – лейтенант; 8 – старший лейтенант; 9 – капитан; 10 – майор; 11 – подполковник; 12 – полковник; 13 – генерал-майор; 14 –
Мицубиси Ки-15 и С5М
Мицубиси Ки-15 и С5М К началу войны на Тихом океане разведчик Мицубиси Ки-15 был, пожалуй, самым известным японским самолетом, благодаря рекордному перелету в апреле 1937 г по маршруту Япония - Англия. Проектирование Ки-15 началось И июля 1935 г, когда воздушный штаб армейских ВВС
Мицубиси Ки-21
Мицубиси Ки-21 В последние дни декабря 1938 г в воздушной войне, которая велась достаточно беспорядочно в небе Китая уже 18 месяцев, случилось важное событие. Можно было бы допустить, что оно пройдет для мировой прессы незаметно. Но удивительно то, что это событие было
Мицубиси Ки-30
Мицубиси Ки-30 Несмотря на то, что Ки-30 отличался такими нолями для японских легких бомбардировщиков решени- 1ми, как двухрядный звездообразный двигатель воздушюго охлаждения, винт изменяемого шага, внутренняя юдвеска бомб и щелевые закрылки, он не снискал себе лавы. Его
Мицубиси Ки-51
Мицубиси Ки-51 В декабре 1937 г воздушный штаб армии по предложению одного из ведущих пилотов армии капитана Юзо Фуджита подготовил спецификации на штурмовик, призванный заменить легкий бомбардировщик Ки- 30. По сравнению с последним новый самолет, названный Ки-51, был меньше,
Мицубиси Ки-57
Мицубиси Ки-57 Основной транспортный самолет армейских ВВС Ки-57 представлял собой развитие пассажирского самолета, созданного Мицубиси на базе бомбардировщика Ки-21 по заказу японской авиакомпании "Ниппон Коку К.К.". Для использования на международных трассах
Мицубиси Ки-83
Мицубиси Ки-83 Одним из наиболее аэродинамически совершенных самолетов Японии во время второй мировой войны был эскортный истребитель Мицубиси Ки-83, спроектированный Томио Кубо по требованиям, выданным воздушным штабом армии в мае 1943 г. Первоначально Кубо вместе с
Мицубиси Ки-109
Мицубиси Ки-109 В начале войны на Тихом океане единственными бомбардировщиками союзников, способными противостоять японским истребителям, оказались немногие В- 17. По мере изменения хода войны союзники все чаще стали использовать "Либерейторы" В-24 - более подходящие в
Мицубиси Ки-167
Мицубиси Ки-167 Данные о "конструкции 167" довольно противоречивы. Иногда о нем не упоминается вообще. Иногда говорится, что это был проект самолета повышенной летной подготовки. Сейчас принято считать, что Ки- 167 представлял собой вариант бомбардировщика Ки- 67 "Хирю",
Знаки различия воинских званий
Знаки различия воинских званий Знаки различия, указывающие чин военнослужащего, выпускались, как правило, в двух вариантах: выходные — для парадного мундира, выходной шинели и полевого мундира с кантом, и полевые — для полевого мундира и полевой шинели.Генералы с формой
Знаки различия родов войск и войсковых частей
Знаки различия родов войск и войсковых частей Род войск, к которому относилась войсковая часть военнослужащего, обозначался цветом рода войск (приборным цветом), в который окрашивался кант на воротнике, погонах, головном уборе, мундире и брюках. Система цветов родов
Приложение 3. Нарукавные знаки различия военнослужащий Военно-Морского Флота:
Приложение 3. Нарукавные знаки различия военнослужащий Военно-Морского Флота: Адмирал Флота Советского Союза адмирал флота вице-адмирал контр-адмирал капитан 1 ранга капитан 2 ранга капитан 3 рангакапитан-лейтенантстарший лейтенант лейтенантмладший